中铁一局施工的椿木山隧道洞口。

　　本报湖南芷江讯11月24日，由中铁一局参建的湖南芷江至铜仁（湘黔界）高速公路（以下简称芷铜高速）正式通车运行。
　　芷铜高速主线全长33.480公里，为典型的山区高速公路，桥隧比61.8%，路基宽度24.5米，采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。中铁一局五公司主要承担全线重点控制性工程——椿木山隧道的施工任务，该隧道全长6.15千米，最大埋深627米，为分离式单坡隧道，分进口、出口、竖井三个工作面，全隧集夹层破碎带、突泥涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体，安全风险高、施工难度大。
　　在建设过程中，项目部以打造优质耐久、经济舒适、生态环保、人民满意的“平安百年品质工程”为目标，聚焦聚力品质工程示范项目创建，加强完善管理制度，规范现场管控，推行清单履责，确保了施工标准化管理体系高效运行。
　　面对困难挑战，项目部树立科技建设标杆，坚持“机械施工为主、人工施工为辅”的施工理念，强化创新驱动，大力推广与应用“四新技术”成果，依托科技研发、成果转化和应用，引进全工序成套机械化施工工艺、智能双曲臂凿岩台车等七台（套）大型先进设备，不断提高工程施工效率和质量，推进创新赋能增效。
　　芷铜高速公路项目系交通运输部第一批“平安百年品质工程示范创建项目”，多项技术成果被推广运用，为其它在建山区高速公路特长隧道施工提供了可借鉴、可复制的技术支撑，为湖南省高速公路特长隧道建设管理实践积累了经验。
　　芷铜高速公路建成通车，标志着怀化、铜仁相邻两市实现高速公路直连，区间行程时间缩短至1小时内，对进一步改善区域公路交通运输条件、巩固拓展脱贫攻坚成果、推进国家乡村振兴战略、加强湘黔两省交流和民族团结、促进社会经济高质量发展提供便捷的交通网络条件、优化沿线营商环境具有十分重要的意义，是一条名副其实的民生路、旅游路、致富路。（通讯员文茂安）