一直以来，中铁一局乐望高速项目锚定“塑造桂黔门户，打造品质乐望”目标，以广西交投“品质工程十大施工理念”为导向，以中铁一局《工程项目安全文明施工标准化建设基本规定》为抓手，牵住创新发展“牛鼻子”、走好数智转型“新路子”、握紧标准管理“刻度尺”，奋力创建桂西北“高海拔”“高桥隧比”艰险山区示范公路，打造超大跨径钢管拱、超高墩大跨连续刚构、长大纵坡山区高速建管养一体化标杆工程。
　　牵住创新发展“牛鼻子”。乐望高速项目以科技创新谋求稳定发展，坚持理念创新、管理创新、技术创新，从项目策划、管理、施工等多方面进行总结提升，积极引进、开发行业内各项先进工装、工艺、工法，努力实现“机械化换人、自动化减人”、厂站“全天候”施工。建成的大石围智慧梁场采用“项目级自定义钢筋智慧生产线”和T梁全智能并行生产线，其中“项目级自定义钢筋智慧生产线”是一种创新性的全自动钢筋加工生产线，从钢筋原材料进场到绑扎成型，实现了集棒材剪切、输送、转运，弯曲、绑扎于一体的全自动化流程。T梁全智能并行生产线通过模板控制、振动控制、走行控制、养生控制、中央信息监控等五大系统使用，实现T梁预制的机械化、标准化、智能化，具有工效高、省人工、技术先进、理念超前、操作便捷、质量稳定的特点。
　　走好数智转型“新路子”。乐望高速项目大力推广装配式建筑、绿色建造、智慧建造生产方式，加强信息管理和服务，提升生产过程可控性，推动数字化、智能化、绿色化融合发展。建立集电子沙盘、3D形象进度图、隧道管理、技术管理、智慧党建等多个功能板块于一体的项目数字指挥调度中心系统，全面、立体地展示数字化智慧系统在施工生产中的作用。积极引进桥梁智慧塔吊系统、墩柱滑动雾化喷淋养护系统等56项四新技术，提升工作质效；引进电动罐车、电动铲车等新能源车辆，减少碳排放；利用光伏板进行发电，提供基础的照明用电，做到节能环保；全面推广应用无人过磅影像制、材料销号制、机械指挥官等智能系统，做到工、料、机、临时工程等生产、管理要素的科学配置和动态优化；引入安全积分管理制度，设立安全积分超市，增强制度执行力，激发人员工作积极性。
　　握紧标准管理“刻度尺”。乐望高速项目对照中铁一局《工程项目安全文明施工标准化建设基本规定（1.0版）》，聚焦“管得住、管得好”目标，按照管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化要求，修订完善项目标准化手册，从体系管理、临时建筑、桥涵施工、隧道施工、路基施工、安全管理、商务管理、党建工作等方面明确项目建设全过程标准，并要求全体人员刚性执行，全面统一项目工地建设标准，系统规范项目施工安全管理行为，促进项目综合管理水平提升，铸造并彰显企业品牌形象和良好信誉。先后迎来乐望高速各参建施工单位及北京中通第一总监办、第二总监办，广西贵岑高速公路有限公司，广西百马机场高速公路有限公司，中铁八局三公司等单位观摩交流，在广西区域、公路建设领域树立了“一局标准”“一局样板”“一局标杆”。
　　据悉，乐望高速公路是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中规划形成“1环12横13纵25联”高速公路网结构中“横5”线的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善广西、贵州高速公路网络，加强桂黔两省区通联，对促进桂西北革命老区沿线经济社会发展及旅游资源开发，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。(通讯员周平马子杰)