1921年，京包铁路建设的脚步迈入大青山南麓的包头，将现代工业文明的曙光照进辽远北疆。100年时光荏苒，包银高铁深入到草原深处，奔驰的复兴号驶进大草原，再次将草原“点亮”。
高标准启动 全员上阵 上下同步
时光荏苒，时不我待，只争朝夕。在施工现场，机器的轰鸣声与工人的吆喝声交织成一首奋斗的交响曲，日复一日地辛勤劳作，汗水浸湿了衣衫，阳光也把他们晒得黢黑。中铁一局承建的包头至银川站前工程BYZQ-05标段，从巴彦淖尔市五原县天吉泰镇起始，延伸至临河区城关镇，正线长达40.5公里。这条线路与包兰铁路相伴，涉铁营业线、邻近营业线施工长度占线路总长的85.4%，长达34.6公里。
从进场到开工，项目始终保持着严谨高效的工作态度，精准做到“无缝衔接”，坚持“今日事今日毕”的原则，绝不打无准备的仗，对于建设的每一个细节都精益求精。项目负责人贺振华表示：“我们始终坚守岗位，尽职尽责，确保项目的顺利进行。”
自进场建设以来，项目团队上下一心，统一思想，锚定目标，坚持以问题为导向，持续优化安全生产管理流程，积极对接属地政府及行业部门，深入项目建设地附近的村镇，与当地居民建立良好的合作关系。这种深入人心的合作方式，不仅为项目的顺利进行提供了有力保障，也为当地的经济社会发展注入了新的活力。
凭借着卓越的表现和不懈的努力，该项目荣获了2023年巴彦淖尔市“工人先锋号”称号。项目团队深入学习贯彻党的二十大精神，坚持党建与施工生产深度融合。他们围绕业务发展抓党建，以安全文明施工及智能信息化为抓手，不断提升项目管理水平，标准化建设水平得到了显著提高，品牌影响力也得到了进一步提升。
高效率推进 攻坚克难 改革创新
包银高铁的加速建设，不仅为区域协同发展注入了新活力，也为草原经济的高质量发展提供了坚实的基础。这项宏大的工程，包括了七座特大桥、两座中桥和九座小桥，其中临河站改和跨临策铁路特大桥更是本标段的重点与难点。
面对桥梁建设的巨大规模、众多的制架梁任务、复杂的并行线路环境以及严格的环保要求，项目展现了极高的创新精神，迎难而上，不仅灵活运用多种施工工艺和工法，对施工方案进行了优化升级，还建立了精细化的施工管理制度体系。通过应用先进的技术、设备和机具，项目团队攻克了施工难题，提高了生产效率，有效地控制了安全风险，确保了施工质量。
“工程建设的每一个环节都至关重要，我们必须对工程质量和国家事业保持高度的责任心”项目技术负责人汪惺坚定地说。为解决施工中的难题，项目部汇集了骨干力量、业务精英和青年先锋队，组成了一支攻坚小组。他们致力于提升施工效率，边学习边实践，以“智能化、智慧化工地建设”为目标，不断改革工艺，充分利用优势资源，及时修补施工中的不足，确保项目建设的稳步进行。
近年来，包银铁路项目全面贯彻了“安全优先、质量为王、生产稳定”的总体工作方针。在确保施工进度的基础上，项目团队有效地保障了生产的有序推进。面对日益增长的产值任务，项目部在安全管理、质量管理、进度管理和廉政建设等方面积极开展劳动竞赛，形成了热烈的竞赛氛围。他们以势如破竹的态势，决心在2024年取得决定性的胜利。
高规格打造 示范引领 选树品牌
包银铁路项目秉承新时代中国高铁的绿色设计、智能建造、精益管理的新理念，致力于将包银高铁打造成高质量、高水平的绿色精品工程。
跨临河货场线特大桥以及DK205+267.64至DK208+467.58段路基，作为项目的精品工程示范工点，进展顺利，并多次迎来国铁集团组织的大型观摩活动。优异表现赢得了业主及观摩团队的一致好评，为中铁一局树立了良好的品牌形象。
包银高铁作为国家“八纵八横”高铁京兰通道的关键组成部分，不仅是西北与东北、华北之间的交通大动脉和经济大通道，更是我国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路。项目建成后，将极大地推动内蒙古地区的服务与融入新发展格局，促进全国东西部的畅通无阻和南北方的贯通。这对于新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略具有深远的意义。
高铁一通，时空将随之转变。包银高铁建设的快速进展将为区域经济发展提供强大动力，这条横贯草原的“大动脉”将生态环境和谐共生与共富共建共享发展紧密结合，为草原经济的高质量发展贡献力量。
 通讯员 朱煜喆 张腾浩 秦磊磊 摄影报道