4月底，在中铁一局标段举行的襄荆铁路全线路基工程现场标准化交流会圆满结束，现场副经理庞小定悬着的心终于可以放下了。
半个月前，他从一工区调到指挥部担任现场副经理，第一件工作就是块硬骨头——标准化快速推进14号段路基施工，迎接湖北铁路集团组织的全线路基工程标准化现场交流会。
然而，这已不是他第一次“救火”。
50天，现场面貌焕然一新
2023年8月，在广州水务项目担任副经理的庞小定，被调到襄荆铁路项目一工区，负责河湾大桥到巷子冲大桥之间7公里长的路基施工任务。当时中铁一局标段推进滞后，路基段更是全标的掣肘，他的到来，肩负着期待和希望。
当时，已经错过施工的黄金季节，现场推进缓慢，庞小定到现场之后，迅速就发现了问题：首先，协作队伍人数不够，据他估算，现场作业人数还要再增加一倍才能满足大干需要；其次，现场施工没有遵从管理思路，当时的施工思路是“保首架”，在这个思路下，应该先从梁场倒着干起，但现场施工的实际情况是“哪里好干，先干哪里”；再次，现场管理和协作队伍之间，部门和部门之间没能拧成一股绳，尚未形成“一盘棋”。
在公司和项目领导的支持下，庞小定迅速协调各方资源组织上人，十天时间，现场作业人数就增加到170人。“人到了，心还要到。”庞小定做的第二件事，就是解决大家的“思想”问题。他把队伍负责人叫到工区，让大家“有困难，也提一提”，大家推心置腹，有什么问题摆到明面上解决。对于没有明确的任务，也重新进行明确，对于干活时“挑肥拣瘦”的现象，也予以整饬，“给你的工作面你不珍惜，那就给别人，相当于压缩了你的任务量！”庞小定说道。接着，就是制定奖惩措施，严格奖惩。在他的“三把火”下，现场施工面貌焕然一新，遇到困难了，那就大刀阔斧地“改河改路”，再不是绕着走了。
那段时间，庞小定总是带头干在第一线，早上7点半不到就奔现场，中午就在工地上吃盒饭，有时候，凌晨两三点才能下班。大家在他的带领下，热情高涨、斗志昂扬，仅用了50天就完成了吊桥坪大桥的现浇梁施工任务和乌家凹大桥的下部结构施工任务，9月10日道岔连续梁施工完毕，11月23日乌家凹大桥架梁完成，成为全线首座完成架梁任务的大桥。
粗犷外表下，有颗精打细算的玲珑心
在襄荆铁路项目召开的月度施工生产推进会上，庞小定的发言得到八公司党委书记、执行董事秦定松的点名表扬。只因作为一名负责现场施工组织的副经理，他的发言关注的却是“算账”的事。
庞小定虽生得一副粗犷的外表，干起活来风风火火，路这头喊一嗓子，那头就能听见，但他还有一颗精打细算的心。他说，施工现场的成本管理责任具体落在两个人身上：一个是总工，方案出了问题是直接损失、大损失；另一个就是现场副经理，现场管不好，成本会从你看不见的任何地方源源不断流。而现场副经理要管好成本，不外乎人机物：人，就是要提供工作面，让工人每天有事干，不窝工；机械设备管理上，要有所区分，自有设备自己管，长租设备要定标准、定量；对于材料，更是要精打细算、精细把控，长期性的要早作打算、下好交底，临时性的要及时把控，“不能让模板晒太阳！”。
襄荆铁路全长8.671公里的路基工程需要A、B组填料约50万立方米。根据设计要求，在路基填筑施工时，每侧的填土要先比设计规定宽出50厘米，等压实后，再进行削坡处理。对这些削坡后的“废料”，庞小定是看在眼里，“疼”在心上。他和物机部人员专门找了一块场地，把每段路基削坡下来的填料都收集到一起，后续用在站场路基填筑上。截至目前，已经收集约1.3万立方米的A、B组填料，累计为项目节约成本100多万元。
抢工期间，项目临时租赁了一些挖机、吊车设备，庞小定为它们也量身定制了“精细管理”方案：他带领物机部人员对临时使用、频次较低、工作量少的机械设备进行排查，或采用“勤租勤退”的方式，或根据情况按照小时或台班计费，进一步减少机械窝工、工作量不饱和的现象，同时也节约了成本。“大家都在忙，都在抢工，眼里如果没有成本意识，成本就白白流失了！”庞小定说道。
从“管一段”到“管全标”，大铁项目副经理勇担当
在来襄荆铁路项目之前，庞小定已有在多个市政项目、较小规模项目担任现场副经理的经历。他说，干铁路大线的副经理，除了要会干活，更要有担当。
为了不影响梁场春节后复工复产，亟需对924平方米的施工场地进行硬化。年初，荆门地区连续遭遇持续低温雨雪冰冻天气，庞小定带领十几名工人冒着严寒，鏖战了十余个小时，终于赶在大雪来临前完成了场地硬化施工任务，为节后箱梁预制、架设打下了坚实基础。
首架方向吊桥坪大桥（6*32）米道岔连续梁施工，巷子冲特大桥道岔连续梁抢工，曾祠堂特大桥改渠工程施工……急难险重任务现场，总能看见庞小定冲锋在前的身影。“哪里有困难，庞小定就会在哪里，共产党员的担当精神在他身上得到了充分体现。”项目党工委书记葛国强说。
庞小定回忆以前在较小规模项目工作的时候，哪怕钢筋没有摆放整齐，自己都要上去归置好，但现在要管理全标段，“思路”马上要调整：每个工区现场都有具体的负责人、领工员，指挥部副经理要做的就是合理将工作安排下去，由具体负责人落实，再去检查验收就好。这些副经理、负责人中，有人工作能力强，有人能力较弱，能力较弱的，就要帮扶他，教会他怎么干。
“市政项目或小项目，活简单，检查少，工期也不紧；铁路大线点多线长面广、时间紧任务重，管理人员眼里没活可不行。”从管理区域到管理全标段，尽管庞小定肩上的担子更重了，但他走得却更坚定了。
 （通讯员 李康 勾小周 丛鑫辰）