TQI平均值2.63！
优良率100%!
零问题、高标准一次性通过动态验收！
这是中铁一局新运公司承建的罗若铁路米兰至若羌段轨道工程，交上的亮眼答卷。
罗布泊，被誉为“死亡之海”。十四年前，一局人在这里完成哈罗铁路全线铺轨，铸就哈罗铁路铺架精神。2024年3月，“铺架铁军”再次扎根罗布泊南岸，承担起新建罗布泊至若羌铁路轨道工程。
面对恶劣的自然环境和艰巨的施工任务，一局人高标准、高质量、高水平完成了罗若铁路米兰至若羌段轨道工程建设任务，被业主单位称赞是乌鲁木齐局范围内的标杆，轨道2.63的TQI平均值代表了目前中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司范围内普速铁路建设的最好成绩。
样板领路！把首件工程筑造成精品
“TQI”全名“轨道不平顺质量指数”，是采用数学统计方法描述200米区段轨道整体质量状态的综合指标和评价方法。在戈壁滩上建铁路，能不能达到业主TQI平均值3.0的要求？彼时，项目全员心中并没有多大底气。
为此，项目选定已成型的K777+500-K778+500段线路，全力打造样板段，为后续的施工提供标准和依据。
按照施工方案，项目全面推行轨道施工工艺工法小改小革，经过三捣两稳后进行焊轨应力放散与锁定，放散后再进行精调精测精捣作业，经惯导测量小车配合两遍轨距精调、机养车五捣五稳作业。在施工现场，经常能看到技术员手拿测量仪器，紧跟在捣固机身后，实时测量捣固数据。
经过整整15天的昼夜奋战，试验段TQI值首次超过了和若铁路公司既定目标值，取得了初步胜利。
在后续轨道施工过程中，项目坚持“样板领路、质量为先”的施工管理理念，严格落实首件工程总结出来的工艺工法，把样板工程中取得的每一项成果，应用到实际施工当中。
铁军！就要迸发“勇于超越”的决心
“全线要实现甚至超越TQI平均值3.0，是一场真正的‘硬仗’。”项目部负责人王海岩倍感压力。
面对困难，“铺架铁军”就要有“铁军”的魄力！
为锚定超越和若铁路公司轨道TQI既定值目标，项目部提前组织技术人员将TQI值七项指标进行分解，从摊铺底砟、轨枕锚固、铺轨、钢轨焊接等工序着手，细化质量控制要点，从机养车作业精度着手，定期组织设备校定，从惯导小车精测数据着手，加强人机配合。通过采取一系列强有力的措施，最终确保全线TQI平均值超标准指标。
罗若铁路施工现场，临近既有线。为了保证施工作业安全，项目部严格落实网格化管理、“两单两卡”及安全穿透式管理制度，制定了70余项安全质量管理制度、应急预案及风险等级管控清单。成立了13个防护班，配备了18名专职安全管理人员，选聘的群安员、青年安质岗员遍布全线每个作业面，扎牢了“人防”的“口袋阵”。设置硬隔离防护网片，引进了安全管控平台、智控平台等智能化手段，筑牢了“技防物控”的“硬措施”。
数智赋能！戈壁滩上下起了“及时雨”
罗布泊风蚀强烈，全年8级大风超过60天，常引起沙尘暴天气。5月的气温就高达37℃，夏季更是突破45℃，每天日照时间长达10小时以上。
但中铁一局建设了新疆首个智能化梁场。自动喷淋、自动养护、恒定温度、恒定湿度……
谁又能想到，在黄沙漫卷的戈壁滩上，竟藏着一个“洞天福地”呢？
但这些在内地梁场很容易实现的功能，在这个黄沙漫卷、风沙肆虐之处，却尤为不易。
经过项目全员不断探索实践，一座具备T梁全生命周期养护的智能化梁场建成投产。
梁场的全封闭钢结构智能养护装置智能养生棚，使桥梁免受风沙侵害，同时也保证了T梁长时间处在恒定温度、恒定湿度的“温室”当中。借鉴箱梁自动喷淋系统改装的T梁全自动喷淋养护系统，让T梁随时随地能够达到“水润细腻”。
效率加倍！
在急难任务中彰显铁军战斗力
受线下路基交接滞后和工期影响，铺轨工期缩短了至少75天时间。
这不仅考验着管理人员的施工组织协调能力，也是对作业人员在高温风沙的恶劣环境下作业的重大考验。
九、十月份的罗布泊，最高气温仍然逼近40摄氏度，强烈的紫外线照射和肆虐的风沙，却只能让作业人员包裹得严严实实。
然而，铁军就是铁军，项目部将“作战指挥部”前移，指挥室灯火通明，“挂图作战、协同作战、突击战、歼灭战”不断轮番上场，施工一线每名“铁军”信念坚定、迎难而上，实干苦干，将铁轨一节一节铺向前方。
10月13日，项目投入1000余名作业人员，连续战斗了64.5个小时，人歇设备不歇，完成了封锁施工点内若羌站12组单开道岔和3组交叉渡线道岔的插铺作业。
经此一役，罗若铁路米兰至若羌段完成了主体施工任务。项目全体员工团结协作、拼搏奋斗，实现了用40天高标准、高质量、高水平完成两个月的施工任务。
党旗飘扬！“轨道党建”品牌引领航行
项目党支部紧紧围绕“轨道党建”品牌内涵和中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司“大党建”要求，坚持以党建促生产、保质量、护安全，让每一名党员成为戈壁滩上的坚强“堡垒”。
“高扬党旗铸罗若精品 红色引擎保米若工期”誓师动员会上，誓言催人奋进。“比党建引领 保节点工期 决胜六十天建精品罗若铁路”劳动竞赛，吹响了冲锋的号角。
与和若铁路公司第一党支部开展党建联建主题活动，与乌鲁克垦区公安局米兰分局党支部开展主题党日活动，一系列特色鲜明的党建活动，在施工一线不断开展。
党支部围绕重难点工程、安全质量管理，引导党员干部勇挑重担、敢打必胜，为创建罗若铁路米兰至若羌段精品工程，发挥了组织战斗堡垒和党员先锋模范作用。
2024年12月12日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司精品工程创建交流现场会的一百余名观摩团成员走进罗若铁路施工现场。中国铁路乌鲁木齐局集团建设部主任罗培新称赞道：“中铁一局负责的罗若铁路米兰至若羌段轨道工程施工是乌鲁木齐局集团范围内的标杆。”
建设部副主任陈利指出，米兰至若羌段轨道工程施工为罗若铁路全线精品创建打造很好的样板，米兰至若羌段轨道2.63的TQI平均值代表了目前乌鲁木齐局集团公司范围内普速铁路建设的最好成绩。
进场时，项目全体员工带着内地“阳春三月”的暖意，一头扎进了米兰地区的鹅毛大雪中。冬休离场时，米兰地区又再一次被大雪覆盖，但“铺架铁军”们却已在这里筑就了又一项“精品工程”。
 通讯员 赵树明 周江飞 摄影报道