本报江苏宜兴讯 4月22日16时，随着X210（赛特大道）管段道路封闭正式解除，为期3天的宜高分离式立交桥梁板架设任务顺利完成，标志着中铁一局锡宜高速公路XYK-4标右幅首座涉路桥梁架设圆满完成，为全线贯通奠定了坚实基础。
　　宜高分离式立交桥梁板架设施工前面临着三大攻坚难点，一是桥梁处于变截面线路上，且桥梁斜交角度45度，全长75.04米的连续跨越对线型控制精度要求高；二是右半幅21片梁板单片重量达75吨，创标段9座桥梁单体吊装重量之最，大斜交桥梁对设备承载和吊装精度形成严峻考验；三是桥梁上跨宜兴市交通主干道赛特大道，日均车流量大、周边环境复杂，交通导改与安全防护难度倍增。
　　为确保桥梁架设安全有序推进，项目部精心组织、周密部署，不断优化施工方案，细化施工工序，狠抓安全管控，期间组织主要管理人员召开专题会进行梁板架设风险研判及过程管控，一是两名测量专业工程师全过程对每片梁的高程、平面位置每5米进行精确定位，保证桥梁线性准确；二是面对大吨位梁板吊装难题，采用300吨+200吨吊车双机抬吊法吊装架设，确保梁板精准落位，安排专职安全员全程监控吊具、钢丝绳状态，确保吊装系统稳定可靠；三是针对跨线施工风险，优化夜间低峰时段作业方案，并联合路政部门实施分级交通管制，采取全封闭方式交通导改，确保高空作业规范、临边防护严密。通过全体管理人员的日夜奋战，现场各施工单元的紧密协调，宜高分离式立交桥右幅21片梁板顺利安全架设完成。
　　作为锡宜高速改扩建工程的控制性节点工程，此次梁板架设打通了预制梁场至主线架梁通道，使后续桥梁架设施工进入“快车道”。
　　（通讯员 卢浩 王晶晶）