本报新加坡讯 新加坡时间5月14日凌晨，随着汤申——东海岸线乌节大道站最后一个天窗点的顺利注销，由新加坡地铁T250A项目部执行的高减震扣件升级施工任务圆满完成。这是新加坡地铁史上，首次在运营线路实施标准扣件升级改造为高减震扣件的作业。
　　新加坡汤申——东海岸线规划全长43公里，设有32座车站，全部通车后将会成为全球运营里程最长的无人驾驶地铁线之一。本次升级施工任务主要是在天窗点内，将运营线的标准扣件升级更换为高减震扣件。
　　由于本次施工为营业线施工，天窗时间短、施工任务重，项目部采用“预组装+模块化”安装工艺，在场内进行多次模拟演练，并通过将施工人员分成独立作业小组，合理规划每个小组的工作任务，科学安排小组作业动线，压实施工人员数量，提高工序衔接效率，确保次日首班车准点运营。最终利用33个天窗点高效完成三座车站、两个区间共1166套高减震扣件系统的更换。通过实验检测与试乘，高减震道床极大地改善了乘客乘坐的体验，有效解决地铁“二次噪声”扰民问题。
　　本次天窗点作业的有序组织和专业素养，得到了业主代表的高度认可，同时也填补了新加坡地铁运营线减震改造的技术空白，为既有运营线路减震降噪提供了新的方法，对于下一步进入新加坡地铁维保领域打下了良好的基础。
　　（通讯员 白俊龙）