本报塞拉利昂讯 当地时间12月10日，随着一列满载铁矿石的重载列车平稳驶抵佩佩尔港，中铁一局塞拉利昂铁路运维项目年度矿石运输量正式突破1000万吨大关。作为连接唐克里里铁矿与佩佩尔港的运输大动脉，自2024年启动运输业务以来，始终秉持安全高效的工作理念，持续深化运输全链条管理，运输管理体系日趋成熟与稳定。
　　此次运输量达到1000万吨里程碑的背后，源于一套覆盖铁路运输全流程的成熟管理体系的高效运作。在行车组织方面，项目部通过优化列车开行与作业流程，将矿区至港口的运输周期压缩至6小时以内，同时借助智能调度系统实现列车运行状态的实时监控、运力的动态调整以及调度指令的及时下达，全年列车正点率维持在90%以上，彻底解决了当地通信条件差所导致的响应迟缓、衔接不畅问题。矿山装车与港口卸车两大关键节点的效能提升，成为运量突破的关键推动因素。2025年，随着装车机械的投入使用，单列车装载时间由最初的4小时缩短至2.5小时。港口卸车环节则采用“同步对位、连续作业”模式，实现列车到港即卸、卸完即离的全流程高效作业方式，有效减少了车辆在港停留时间，显著提升了线路周转能力。
　　机车质量作为运输量保障的核心要素，项目部针对西非地区湿热的气候特点，建立了以“预防为主、精准维护”为准则的机车质量整备体系，为每台机车设立“健康档案”有效排除故障，为运输生产工作提供持续可靠的牵引力。此外，项目部加强线路维护资源投入，陆续上线闪光焊机、捣固车、多功能作业车等设备，线路养护效率显著提升，钢轨焊接一次合格率大幅提高，线路几何尺寸的动态稳定性得到增强，为重载列车的安全运行提供了坚实保障。
　　项目部在属地人才培养与团队建设方面秉承属地化管理理念，建立“中师带洋徒”的人才培育模式，培育了一支覆盖机车操纵、机车检修、线路养护等专业领域的技术骨干队伍，属地员工比例已达到84.2%。
　　（通讯员 殷强 赵祥斌）