本报安徽濉溪讯 4月10日，随着最后一组道岔接头焊接完成，并顺利通过超声波探伤检测，标志着由中铁一局承建的淮蚌高铁全线道岔闪光焊接施工圆满收官。
　　据悉，淮蚌高铁道岔闪光焊接施工覆盖多种道岔型号，共计63组、604个焊接接头，施工难度远超常规轨道焊接。施工过程中，项目面临道岔结构复杂、需适配7种不同型号钢轨、作业空间狭小、多工序交叉作业频繁等多重挑战，且对焊接精度要求极高，接头平顺度误差需严格控制在0.3毫米以内。
　　技术创新是此次施工高效推进的核心支撑。项目采用“恒位移焊接法”，搭建智能焊接参数数据库，配套应用焊接过程智能监测系统，实时监控焊接电流、电压、顶锻力等关键参数，及时预警各类异常情况，将施工安全风险降低60%以上。同时，引入UN5-150ZB6-HZ-GT-Y9道岔闪光焊正一体机等专用设备，实现焊接过程自动化、智能化。此外，技术骨干与机组人员驻厂蹲守、集中攻关，仅用35天便一次性完成7种型号钢轨的型检任务，为后续施工扫清了技术障碍。
　　施工过程中，项目部始终秉持“安全第一、质量至上”的原则，严格落实安全生产责任制，推行网格化管理，将施工任务分解到每个班组、每个岗位，充分调动作业人员的积极性和主动性。从钢轨对位、夹钳固定，到闪光焊接、接头正火、粗磨精磨，再到探伤检测、外观验收，每一道工序都安排专人全程盯控，确保焊接质量万无一失。
　　（通讯员 高瑶）