本报香港讯 4月26日凌晨，中铁一局香港高铁M1294-24C维保项目在仅限的3.5小时天窗作业时间内，一次性成功完成了西九龙站进站前小半径曲线段280米钢轨的更换任务。这是该项目今年以来首次实施的大型长钢轨更换作业，展现了项目在复杂条件下出色的组织能力和技术水平。
　　该项目主要承担着广深港高铁香港段自深港分界至西九龙车站（含石岗列车停放处）共计72.8公里正线轨道、76组道岔等二十余项周期性检修，以及钢轨打磨、隧道清洗、钢轨更换等十余项纠正性维修工作。
　　此次更换段位于西九龙站进站前小半径曲线区域，项目部依托对线路状态的系统检测与专业研判，提前向港铁提交了详细的更换方案。方案获批后，项目团队立即启动周密筹备，面对作业时间紧、更换长度大、曲线段作业空间受限等多重挑战，与港铁工程师反复开展现场勘查，不断优化施工流程与工艺。施工中创新采用“分段入槽”工法，将长钢轨合理划分为三段依次入槽，有效降低了小半径曲线段钢轨就位困难，大幅提升了作业效率，最终在预定天窗时间内圆满完成全部更换任务，为线路安全运营提供了坚实保障。
　　（通讯员 李健 张栋）