本报南昌讯 5月29日，随着最后一对500米长钢轨在南昌东站外接轨点精准铺设到位，标志着中铁一局昌九高铁项目铺轨任务圆满完成，为全线开通运营奠定坚实基础。
昌九城际铁路公司党委书记、总经理郭建光，副总经理罗少华，总调度长欧忠洪，昌九指挥部指挥长夏小任；中铁一局党委书记、董事长郗宜君，副总经理潘小虎出席轨通仪式。
郭建光宣布：昌九高铁全线铺轨贯通。
罗少华在讲话中指出，自长钢轨铺设作业启动以来，全体建设者锚定铺轨节点目标，齐心协力、迎难而上，严守安全底线，严把施工质量，科学调配资源，精准衔接工序，努力破解堵点难点，圆满完成全线正线长轨铺通任务，充分彰显了全体建设者攻坚克难、实干创优的良好精神风貌。希望全体参建人员乘势而上、久久为功，保持连续作战的优良作风，切实抓好剩余工程推进，为把昌九高铁打造成为安全优质、群众满意的精品工程、民心工程作出新的更大贡献。
郗宜君在致辞中表示，自进场以来，中铁一局全体建设者牢记使命、勇挑重担，以“一路争先”的铁军精神，坚持高标准开局、高标准推进，先后攻克营业线施工范围广、安全风险高等诸多困难考验，如期实现全线铺轨贯通，为昌九高铁建设正式迈入静态验收、联调联试决胜阶段，实现早日通车奠定了坚实基础。全体参建员工将以时不我待的紧迫感和舍我其谁的责任感，高效推进剩余工程建设，确保昌九高铁按期顺利开通运营，向建设单位和江西人民交上一份满意的答卷，为完善国家“八纵八横”高铁网、服务区域经济发展贡献中铁一局力量。
昌九高铁跨越赣江冲积平原、鄱阳湖生态敏感区以及南昌市多个功能核心区，并串联昌北机场综合交通枢纽，施工环境复杂。
中铁一局昌九高铁站前I标铺架工区负责人刘效高介绍，项目团队投入了新型多功能长钢轨牵引车、道岔闪光焊机、焊头数控精磨机等智能装备，依托轨道工程运输管理智控平台，将轨道几何尺寸误差控制在毫米级，成功破解了长大坡道、长距离跨江铺轨等技术瓶颈。
昌九高铁北起九江，南至南昌，正线全长约138公里，设计时速350公里，于2022年9月开工建设，预计于2027年3月具备开通运营条件。中铁一局承担全线295.28公里铺轨、525孔箱梁预制架设、17.025公里土建施工等任务。
据了解，昌九高铁铺轨贯通后，下一步将依次进入静态验收和联调联试阶段。线路开通后，南昌至九江的铁路通行时间将从现在的一个小时左右，压缩至最快半小时以内。
昌九高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分。建成通车后，将进一步完善全国高铁网布局，强化长江中游城市群与长三角、粤港澳等城市群的互联互通，对于推动长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平、助力沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
昌九公司，中铁一局八公司、新运公司等施工和设计、监理单位相关负责人参加轨通仪式。
 （通讯员 陈凯 乔锦涛 赵波）