在中铁一局新运公司托电铁路运输公司，员工们的“手搓”从不追赶潮流——他们搓的是扳手、改的是工具、搓出来的是一线作业的真功夫。最近，分公司内部掀起了一股“手搓”热潮，不跟风、不盲从，只对准生产痛点，那些日复一日让人头疼的“小麻烦”，被一双双巧手搓成了得心应手的“小神器”。让作业现场多了几分从容，少了几声叹息。
狭路相逢“巧”者胜
走行电机碳刷是机车日常养护中的高频项目，但固定螺栓的位置着实让人犯难——空间狭窄到连手指侧着进去都费劲，普通扳手伸进去要么卡壳，要么只能一点一点“蹭”，换个碳刷大半时间都在跟螺栓较劲。
检修车间的老师傅李树强盯着那枚螺栓看了很久，忽然有了主意：把普通扳手切割掉多余部分，再在合适的位置加焊一个加力把手。改造后的专用扳手，体型“瘦身”了，力臂却更顺手了。
就这么一刀一焊，一把专用扳手诞生了。原本需要反复调整角度，如今一伸、一卡、一拧，干净利落。车间的年轻师傅试过后笑着说：“以前拧这颗螺栓像是在黑屋子里找钥匙，现在灯亮了。”
方寸之地“弯”道超车
东风4B内燃机车的柴油机，周围管路密集、空间窄，直柄活动扳手到了这里常常“英雄无用武之地”——或无法放入，或放入后转动受阻。
检修车间的师傅刘鹏飞把一把450毫米的直柄活动扳手“掰弯”了。改造为弯柄结构。这一弯曲，带来了多重实效：弯头能够灵巧绕过管路的阻隔，轻松探入燃油管路、机油管路、示功阀、闸瓦手轮等直扳手难以触及的部位，甚至连车架内侧的隐蔽螺栓亦能从容应对，原本需要拆卸其他零件的前置作业得以免除，辅助工时大幅削减。
此外，一把弯柄活动扳手可替代直活动扳手、小呆扳手及专用弯头工具的组合，巡检时工具数量减半，单颗螺母的紧固或拆卸更为迅捷，处理漏泄故障响应更快。一位运用车间的老师傅感慨：“以往在柴油机旁作业，出来浑身酸痛；如今用上这把弯柄扳手，省力不少，效率也上来了。”
满格能量“安”为先
三电工班日常使用的电动器具种类繁多——电钻、电动扳手、照明设备、检测仪器等，电池充电需求量大。原先仅靠几只插排轮流使用，插孔常显不足，线缆亦显杂乱，既影响效率，也埋下安全隐患。
三电工班的员工们主动作为，利用旧柜体自行设计制作了一套电动设备电池充电柜。柜内分区明确，各类电池均有固定位置，走线规范、散热合理，并配置过载保护关。原有的插排充电方式，升级为“集中管理、对号入座”的标准化作业。一位电工师傅笑言：“电池有序充电，我们干活心里也踏实。”
盯住痛点、就地取材、动手改造。在托电铁路运输公司，这样的“手搓”还在继续。每一次的小改小革都是对“精益求精”四个字最朴素的注解。它们不大，但足够有力；它们不贵，但千金难换。
 （通讯员 贺宇朦）