本报乌鲁木齐讯 “Ⅰ级天窗封锁施工任务全部完成，人员机具全部下道，线路设备验收合格，具备开通条件，请求全站开通！”6月12日凌晨，随着现场施工负责人正式下达开通指令，标志着中铁一局承建的乌鲁木齐南站扩能改造核心天窗施工任务圆满完成，较原计划提前半小时开通。
　　施工期间，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司副总经理马新民，中铁一局副总经理田维平，新运公司、电务公司主要负责人到现场督导，现场协调解决施工重难点问题，全程把控施工组织、安全管控及进度推进，为施工高效有序推进、工程按期优质收官提供了坚实保障。
　　据悉，本次道岔插入天窗包含2个Ⅲ级、5个Ⅱ级、1个Ⅰ级封锁施工，具有有效作业窗口期短、多专业交叉作业集中、新旧设备对接精度严苛、工序衔接复杂、施工容错率低等突出难点，对施工筹备与工序协同衔接要求极高。为保障施工一次成优、精准落地，项目积极联动设备管理单位开展现场踏勘，精准校核线路、道岔及设备核心参数，靶向优化专项施工方案；开展全流程天窗模拟实战演练，补齐工序衔接短板，明确各工种、班组作业边界及协同细则。项目部在施工前严格落实技术、安全、物资“三交底”制度，将全部施工内容细化拆解为百余项标准化作业单元，全面落实定岗定责、限时闭环管理。施工现场严格执行“先拆后铺、分层作业、交叉不重叠、工序无缝接”准则，科学划分作业功能区域，推进旧设备拆除、道岔插入、大机捣固、焊轨作业、信号试验、旧料清运等全链条工序，最大限度高效利用天窗窗口期。本次施工顺利完成旧道岔拆除3组、旧线路0.28公里，新铺道岔5组、新铺线路0.42公里，铺设道砟2102立方米，所有废旧物料做到当日完工、当日清运、当日规整，施工现场规范达标，完全满足线路验收标准。
　　本次天窗施工恰逢全国第25个“安全生产月”，项目团队紧扣“人人讲安全、个个会应急——排查整治风险隐患”主题，严格执行铁路穿透式安全管理机制，打破层级壁垒，实现安全监管直达一线岗位、直达关键工序、直达作业末端，构建全链条、无死角的安全管控体系。针对天窗封锁、大型机械作业、高处施工、临近营业线作业等高风险点位，项目部前置开展专项安全警示教育及技能培训，严格落实全员考核持证上岗制度，从源头防范安全风险。现场严格落实“一机一控”防护机制，规范设备进场报备、专人操作、全程监护全流程管控。对道岔安装、线路精调、轨料吊装、夜间施工等关键工序，设置专职监护岗实行全天候旁站值守。此外，项目部配齐应急物资，完善突发险情应急预案，从严杜绝各类“三违”行为。本次施工全程实现零安全隐患、零违章、零事故，全方位保障了施工作业人身安全、设备状态及铁路行车安全。
　　封锁施工严格按照既定时间节点稳步推进：施工第170分钟，石哈台、哈乌台CTC设备及临时限速服务器恢复正常使用；第270分钟，二宫C4接触网单元成功送电、设备运行正常；12日凌晨5时，全站线路、道岔、信号、闭塞等各类设备调试工作全部完成，封锁线路准时开通放行。
　　改造完成后，乌鲁木齐南站铁路运输安全性、稳定性、高效性得到全方位提升，将进一步畅通疆内铁路运输脉络，优化区域交通运输结构，为旅客出行提供更优质、更便捷的服务保障，同时为新疆铁路路网提质升级、区域经济高质量发展注入强劲动力，持续发挥区域交通枢纽的辐射带动作用。
　　（通讯员 赵斌 庞奇伟 王玉斌王琪 熊思锐）