本报甘孜康定讯 9月12日，中铁一局四公司康新高速1标项目吉拉隧道进口掘进至标段分界里程并顺利移交。这一关键节点的实现，标志着该隧道进口段施工取得阶段性胜利。
　　吉拉隧道全长约8公里，为双向双洞四车道，设计时速80公里，是四川在建平均海拔最高高速公路项目的控制性工程，施工直面高海拔高寒、极复杂地质、生态敏感三重极限考验。
　　极端复杂地质是最大“拦路虎”——施工段围岩全部为Ⅴ级，三次穿越活动性断裂带，岩体极破碎、岩质极软，粉碎岩体“遇水成泥”，开挖后变形量极大，易引发大塌方、冒顶、侧壁垮塌等险情。同时，项目位于川西高原生态脆弱区，周边分布高原草甸、水源保护地等敏感点，施工须最大限度降低对原生生态的扰动，环保标准严苛。
　　此次进口顺利移交，验证了活动断裂带极软破碎围岩隧道施工技术的可行性，形成的相关施工工法、管控经验为川西高原同类复杂地质隧道建设提供了重要借鉴。（通讯员 冷高新）