宁波轨道交通12号线正式开通运营
本报江苏宁波讯 近日，中铁一局参建的宁波轨道交通12号线正式开通运营。随着列车跨越象山港驶入象山半岛，象山正式迈入轨道交通时代，宁波主城区与象山之间的时空距离进一步缩短。
中铁一局联合参建的SGXS11标段位于象山县境内，起于人民广场站至南部新城站区间隧道盾构段末端，止于大目湾站至设计终点区间，线路全长5.115公里。其中，桥梁段长4.489公里，另包括明挖暗埋段、U型槽段，设南部新城站、大目湾站两座高架车站，是线路进入象山城区后的重要组成部分。
宁波轨道交通12号线开通后，将进一步完善宁波多层次轨道交通网络，提升象山与宁波主城区之间的通达效率。
 （通讯员 刘伟浩）
青岛地铁8号线全线通车
本报山东青岛讯 近日，中铁一局参建的青岛地铁8号线南段正式开通，至此，全长61.4公里的青岛地铁8号线自胶州北站至五四广场站实现全线通车，串联胶州市、城阳区、李沧区、市北区、市南区，成为连接胶东国际机场、北岸城区与东岸城区的快速骨干线路。
回顾青岛地铁8号线项目建设历程，自北段（胶州北站至青岛北站）开始铺轨到南段最终接入，前后跨越八个年头：北段于2019年启动铺轨，2020年6月实现长轨通，同年12月24日顺利开通运营，此后南段青岛北站至五四广场站轨道工程接续推进。目前，市民从五四广场搭乘地铁可直达青岛胶东国际机场，全程无需换乘，最快40分钟即可抵达，极大便利了商旅通勤与市民出行。
青岛地铁8号线线路长、跨度大，穿越胶州湾、深入主城区，沿线地质条件复杂，既有过海隧道施工，又有密集城区地下空间作业受限等难题，建设难度在青岛地铁已建线路中位居前列。面对重重考验，项目团队先后攻克海隧道轨道铺设、减振道床施工、道岔群组安装等一系列关键技术难题，连续实现短轨通、长轨通、竣工验收等重大节点，最终顺利完成全线通车任务。
 （通讯员 朱翔）
长春轨道交通5号线
一期工程开通初期运营
本报长春讯 9月28日，中铁一局参建的长春轨道交通5号线一期工程开通初期运营，这是今年长春市开通运营的第二条轨道交通线路，长春轨道交通运营线网将增至8条线路，运营总里程增至194.1公里。
长春轨道交通5号线一期工程全长19.5公里，均为地下线，设18座车站，含8座换乘站，配套鲁家屯车辆段1座。中铁一局承担全线铺轨任务，其中正线铺轨43.22公里、车辆段铺轨11.49公里。
长春轨道交通5号线一期工程开通运营后，与1、2、3、4、6、7号线等8条线路实现换乘，是长春唯一一条串联所有既有及在建线路的“超级联络线”，它不仅为长春现代化都市圈建设奠定了交通基础，也推动长春正式进入轨道交通网络化时代。
 （通讯员 朱晨阳 郑银杰 赵亚维）
西康高铁正式开通运营
本报西安讯 9月28日上午，G9997次智能复兴号动车组从西安东站驶出，一路向南驶向安康西站，中铁一局参建的西渝高铁西安至安康段（以下简称“西康高铁”）正式开通运营，西安东站至安康西站最快45分钟可达，陕西“米”字形高铁网基本成型。
西康高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市、安康市，接入安康西站，线路全长171公里，设计时速350公里，桥隧比高达94%，全线共设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、安康西5座车站。中铁一局承担西康高铁站前工程XKZQ-1标段，正线全长20.358公里。包含五桥、五路、十八涵，以及西康高铁全线正线铺轨341.49公里、站线铺轨19.62公里、道岔铺设78组的施工任务。针对西康高铁桥隧比高、秦巴山区地形复杂、交叉施工频繁等挑战，项目团队投入运用国内领先的智能化装备与信息化管理平台，推动铺轨施工向绿色化、智能化升级，取得23小时铺轨26公里的优异成绩。
 作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，西康高铁开通不仅补齐了陕西“米”字形高铁网的“关键一竖”，也推动秦巴腹地安康融入西安一小时都市圈，更进一步完善国家高速铁路网，为区域协调发展提供有力支撑。
 （通讯员 赵安 闫战旗 田志鹏）
宜兴高铁正式开通运营
本报湖北宜昌讯 9月28日，中铁一局参建的宜昌至郑万高铁联络线（简称“宜兴高铁”）正式开通载客运营。宜昌主城区至兴山通行时间由原先公路近2小时压缩至20分钟，极大拉近了宜昌与重庆、武汉与重庆的时空距离，彻底补齐鄂西地区快速客运通道短板，为区域互联互通高质量发展注入强劲动能。
宜兴高铁是国家“十三五”规划重点工程，也是长江经济带综合交通布局的关键性项目。线路起自宜昌东站，终接郑万高铁兴山站，全长108.5公里，设计时速350公里。中铁一局主要承担了7座隧道、10座桥梁等全线6.32公里长的重难点施工任务，施工区段桥隧比接近100%，涵盖板仓河大桥、下堡坪特大桥两大全线控制性桥梁，以及白岩隧道、杨三岭隧道等多座高风险隧道。
 （通讯员 鲁鹏博 高锋 王伟祥）
京港高铁雄商段正式开通运营
本报雄安讯 9月28日，京港高铁雄商段正式开通运营。中铁一局承建的雄商高铁站前一标项目以高效组织、科技创新和精细管理保障工程优质安全推进，开通运营之际获建设单位发来表扬信。
京港高铁雄商段是国家“八纵八横”高速铁路京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。开通后，雄安站至商丘站最快2小时27分钟可达，对推动“轨道上的京津冀”建设具有重要作用。
中铁一局承建的雄商高铁站前一标项目，以雄安特大桥为主体，线路全长36.677公里，跨越高速公路、省道及河流等部位，共设28联连续梁，是全线连续梁数量最多的标段。
　（通讯员 金恩泽 崔振梁 李阳 程晓东 卢智超）