本报福建厦门讯 9月23日，在福建厦门西海域地下，中铁一局承建的厦门电力与清水进岛隧道工程海域段J7至J8盾构区间顺利贯通。至此，全国最长的过海综合管廊隧道完成海域段掘进，全线建设取得重要进展。
　　这是一条“水电共廊”的跨海隧道。厦门电力与清水进岛隧道全长6177米，西起海沧区嵩屿电厂，穿越厦门西海域，东至岛内厦禾变电站。工程建成后，主要用于敷设高压电缆线路与清水输送管道，是厦门市第三条电力能源大动脉。
　　据中铁一局项目负责人介绍，此次贯通的海域段全长3078米，是全线控制性工程。沿线地质复杂多变，盾构掘进穿越全断面硬岩、软硬不均地层总长近1.3公里。线路横跨多处主航道，并途经白鹭、中华白海豚等珍稀野生动物保护区。海上船舶往来频繁，生态环保要求高，海底地质复杂，给盾构掘进和地层沉降控制带来多重考验。
　　面对不断变化的海底地层，建设团队将施工参数跟着地层“动态调”。掘进过程中建立全过程动态监测体系，根据岩性变化及时调整推力、刀盘转速等盾构参数，优化刀具配置和开仓换刀方案，对刀具磨损情况进行动态管控。同时，结合接收端周边建筑基坑、BRT高架等复杂环境，强化施工组织和沉降控制措施，保障了盾构机安全掘进、精准接收。（通讯员 潘海生 刘煜鑫 马航旭）