本报广东江门讯 10月5日凌晨，经过8小时连续作业，由中铁南方投资建设、中铁一局承建的南新高速公路全线首联现浇梁顺利浇筑。
　　此次浇筑的南新高速凤鸣枢纽B匝道桥第三联箱梁，呈曲线坡道。总长80米、共4跨、顶宽10.5米、底宽6.42米、梁高1.4米，最大墩高18米。
　　为保障首联现浇梁施工安全与实体质量，项目部坚持“方案先行、样板引路”，多次组织专项施工方案论证，对支架体系进行严格的预压和验收。施工前，技术人员对模板、支架、钢筋、预应力管道及各类预埋件进行了联合复检，同步完成混凝土配合比试验，科学规划泵管布设、浇筑顺序与测温养护方案，为工程“一次成优”筑牢基础。浇筑过程中，项目安排专人实时现场值守，对混凝土和易性、浇筑速度、振捣密实度全过程动态管控，确保混凝土连续、密实、平整浇筑。
　　此次首联箱梁顺利浇筑，充分验证了项目施工工艺、组织统筹与攻坚作战能力，形成了一套可复制、可推广的标准化作业体系，为后续同类桥梁施工积累了宝贵经验，也标志着项目成功在具备条件区段提前开展上部结构施工，实现了上、下构并行流水作业，最大限度提升施工效率，有力推动项目整体建设进度，为全线早日贯通创造有力条件。
　　（通讯员 周万能）