“我得马上去夜查了，你们慢吃”，4月13日，中铁一局哈牡项目党工委副书记唐兴平在项目食堂给我们二公司新闻宣传培训班的几个学员说。
    “夜查”？什么情况，被好奇心鼓动的我，便向同时就餐的哈牡项目办公室人员李东洋咨询了详情。
    在中铁一局哈牡四标项目，夜查，分为局指挥部的夜查和各分部的夜查。
    指挥部的夜查主要针对全线26公里重点作业区，落脚点在夜间是否还在进行施工作业、现场有无值班人员、值班人员的挎包管理是否规范以及施工作业区存在问题等方面。
    “指挥部七个部门，各部门一天，刚好一周，夜查自去年大干期间实施以来，可以说风雨无阻，并且起到了积极效果”，我追了上去，问唐兴平，他如此介绍。
    26公里的施工作业区在哈牡至少有不下15个，晚上六点半开始，到最后一个作业区结束时，往往已经是凌晨两点半。夜查期间，检查人员每到一个作业区都要记录下当前的施工内容，查看技术员挎包里是否有卷尺、手电筒、作业指导书、安全技术交底、施工日志等，并把技术交底与现场施工进行对照，看作业是否符合设计要求，如果不一致，询问清楚原因，能解决的现场解决，解决需要一定时间的，把整改时间明确下来，并给所在分部下达整改通知单，未按期整改的，包括分部经理在内的有关负责人都将依据《项目夜查管理办法》进行处罚。
    采访中得知，去年12月份时，一次夜查人员发现施工现场没有值班人员和安全防护人员，为了确保施工现场工艺规范，安全防护到位，夜查人员就把电话打给了分部经理，并一直在凌冽的寒风中等了近一个小时，直到人员到齐，才直奔下个作业区。“像这样的例子我们有很多，在制定夜查制度时，我们就把发现问题和解决问题放在首位，坚决避免走形式。”另外，唐兴平还告诉我，夜查结果每天都会在早交班会上汇报，有些特别难解决的，项目经理会亲自督办，把问题彻底解决。
    分部的夜查同指挥部一样，主要针对本分部的作业区，重点放在现场安全质量的管控上，也算是分部的自查自纠，同指挥部的夜查一道构成了哈牡项目夜间施工的双重保障，在两道防线下，哈牡项目夜间施工安全质量控制效果到位。
    “即使凌晨两点半，对于哈牡四标项目来讲也是一个令人难忘、让人放心的时刻。”最后，唐兴平用特别的表达传递出夜查对项目24小时施工的系统管控。
    (通讯员 张娟)