本报西安讯 中铁一局城轨公司西安地铁四号线11标盾构始发暨高扬党旗活动启动仪式，5月19日在西安举行。
    上午10点36分，西安地铁4号线火（车站站）～含（元殿站）区间，“开拓8号”盾构机刀盘开始旋转，从含元殿站左线缓缓向南掘进。标志着被业界称为西安地铁“最难工程”正式进入区间工程施工阶段。
    中铁一局工会主席、副总经理王力在现场出席活动。
    王力在仪式上作动员讲话：要以本次活动为契机，以“两学一做当表率，提质增效做贡献”为目标，积极开展项目管理实验室活动，认真落实班组长安全责任制。坚持“以人为本”，建好职工“幸福之家”，铸造城轨品牌，树立“只为成功找对策，不为失败找借口”理念。全面打造“劳模引领型、管理创新型、攻坚克难型、团结和谐型团队”，高标准、高质量、高效率全面完成各项建设任务。
    城轨公司党委书记林建平在启动仪式上号召全体员工“要以高扬党旗、深化两学一做，凝心聚力，助推地铁建设，争当城轨尖兵、争当盾构先锋，以全面加强党建思想政治工作构筑重难点工程，建设‘精神高地’”。
    西安地铁四号线TJSG-11标工程包含两站两区间。区间盾构施工将在饱和软黄土地质条件下，下穿解放饭店、邮政大楼、世界文化遗产——大明宫国家遗址保护区、西安古城墙以及护城河文物古迹等重要建构筑物。
    区间大断面暗挖将下穿陇海大动脉西安火车站东道岔“咽喉区”，左右线总计下穿29股道、12组道岔，陇海线每7分钟通过一列列车和每日西安火车站数以万计的旅客在那里出行。
    项目部面对“安全管理、施工技术和组织协调”三大难题，以及“极大的安全风险、超高的技术要求、不良的地质条件、极限的施工工期和严苛的施工环境”五大挑战。
    项目部自2015年8月3日开始含元殿站主体结构施工以来，先后实现了12月25日提前计划2个月封顶，以及火车站站北侧盾构井、火——含区间、火车站站一期暗挖隧道、五路口站隧道风机房、含元殿三、四号出入口等相继开工的成绩。工作面全面打开，施工大干高潮氛围浓厚。
    开工建设以来，项目部先后被授予西安市“绿色施工示范工程”、西安市建设工程“文明工地”、西安地铁建设“劳动竞赛先进单位”、中铁一局“三星级党支部”等荣誉。2015年三季度以来，实现了西安地铁公司信用评价“A级”三连冠。
    （本报记者 侯若斌 通讯员 汤建军 高锐轩 汤登喜 唐建新）