本报重庆讯 中铁一局承建施工的重庆轨道交通十号线土建10107标项目渝北广场站至鹿山站TBM（全断面隧道掘进机）区间左线隧道，于6月1日安全贯通，提前16天实现业主贯通节点工期要求。
    该区间左线贯通，表明项目标段全线贯通，为实现7·30洞通目标奠定了基础。
    据悉，土建10107标由中国中铁投资建设。标段位于渝北区内，全长4484米，包括T2航站楼站、渝北广场站两座车站及T3航站楼站～T2航站楼站～渝北广场站～鹿山站三个区间。项目由重庆分公司托管，负责两站一区间施工；城轨公司负责两区间的盾构施工。
    其中，T2航站楼站及渝北广场站为十号线三大控制性工程，采用双侧壁导坑法施工；T2航站楼站～渝北广场站采用钻爆法施工；T3航站楼站～T2航站楼站区间及渝北广场站～鹿山站区间采用复合式TBM法施工，为十号线唯一采用复合式TBM法施工的区间。
    渝北广场站～鹿山站盾构区间右线已于今年5月18日贯通。T3航站楼站～T2航站楼站，T2航站楼站~渝北广场站区间分别于今年4月和1月安全贯通。
    自2014年4月开工以来，项目部克服了下穿机场对车站爆破施工及隧道掘进施工的影响、车站周边环境复杂、施工安全风险高、区间纵坡巨大、隧道涌水量大、工期压力大等困难，坚持标准化管理和施工作业规范化建设，采取切实措施确保了施工安全、质量和工期达标。
    （通讯员 王庭满 柴冬晨 陈小翠 徐云涛）