本报肇庆讯7月28日，中铁一局与（北京）中铁华瑞建设投资管理中心联合体、中标承建肇庆市国道321线城市化道路改造二期工程PPP项目，项目签约仪式在肇庆市委小礼堂举行。
    广东省肇庆市委书记赖泽华、市长陈旭东、常务副市长郑剑戈，人大副主任、总工会主席温桂安，政协副主席梁伟强，中铁一局董事长、党委书记张为和，副总经理王兴忠，中铁华瑞建设投资管理中心总经理吕永生参加签约仪式。签约仪式由肇庆市副市长江森源主持。
    肇庆市国道321线城市化道路改造二期工程（与已经开工建设的一期工程相接），线路全长15.6公里，采用一级公路结合城市快速路技术标准，设计时速主路每小时80公里，有两座下穿隧道和高架桥，有双向十车道和十二车道，拆迁量大，施工工期紧。
    项目按PPP模式建设，合作期限20年（其中建设工期2年，运营维护18年），经过公开招标，由中铁一局与中铁华瑞建设投资管理中心联合体中标。
    郑剑戈在讲话中介绍了城市化道路二期工程概况以及计划节点工期，赞扬中铁一局敢于担当、讲政治、讲诚信，特别能战斗，特别能吃苦，在一期工程建设中快速建点、攻坚克难，提前完成市委、市政府规定的节点工期任务。
    张为和在讲话中表示：今天二期工程正式签约，是肇庆市委、市政府对中铁一局的信任。我们将把兑现节点工期、确保安全质量作为首要任务，精心组织、提前谋划、严格履约，保障资金投入，充分发挥人才、技术、设备、管理等方面的优势，确保高标准、高质量、高效率，为肇庆市献上精品工程，以实际行动回报市委、市政府的信任和厚爱。
    在肇庆市和中铁一局领导共同见证下，肇庆市公路局局长林秋枝、中铁一局广州分公司总经理刘玉贵、中铁华瑞建设投资管理中心总经理吕永生在协议上签字。
    参加签约仪式的还有肇庆市委、市政府秘书长，相关部门领导。
    签约仪式前，刚上任第一天的肇庆市市长陈旭东与张为和、王兴忠就相关问题进行了会谈。
    中铁一局投融资部部长王桂忠、华南经营部总经理董永亮、广州分公司总经理刘玉贵、党委书记周波参加上述活动。
    又讯7月29日，中铁一局董事长、党委书记张为和，副总经理王兴忠、总工程师安国勇参加了深圳前海开发投资控股有限公司召开的中标候选人约谈会。
    7月22日，中铁一局中标深圳前海交易广场项目基坑及地下结构工程。这是广州分公司在前海自贸区承揽的第五项工程。中铁一局自2012年进入深圳自贸区，总计承揽工程30多亿元。该项目也是安全风险最大、施工难度最大的深基坑工程。
    深圳前海开发投资控股有限公司董事长杨少林说：前海自贸区投资集中，建设体量大，标准要求高，中字头建筑企业高手云集。按照投标一般规则是优中选低价，我们这次是优中选高价。之所以将项目给中铁一局，就是看中你们对前海地区地质情况熟悉、积累了复杂地质下成功的深基坑施工经验。希望中铁一局高度重视，抓住这次机遇，加大安全技术投入，高标准、高品质、安全、优质拿下这个在国内难度数得上的深基坑项目，在前海自贸区树立中铁一局过硬品牌形象。
    张为和表示：感谢业主对中铁一局的信任！我们将举全局之力，认真总结前期在前海的施工经验，收集施工数据，建立数据库，成立专家组，吸收国内行业专家，共同决策施工方案，全程动态监管，落实到位，全力推进，做到安全必保、质量全优、文明施工。
    深圳前海交易广场项目基坑及地下结构工程位于前海自贸区桂湾片区，占地面积7.9万平米，设1—3层地下室，基坑长度约297米，宽约245米，开挖深度为9——17米。其最大难度为既有运营线地铁1号线鲤——前区间从基坑下通过，基坑开挖后，地铁两侧单排桩离左右线隧道基坑西侧、离左右线隧道仅为4.6米，两层地下室距离地铁隧道顶部仅为3.11米，离在建地铁5号线南延线桂湾车站最近约12.8米。所以，本工程深基坑施工的地铁保护要求高，施工难度大，安全风险高。
    约谈会后由中标候选人法定代表人签署了《履约承诺书》，双方签署了《廉政合同》。
    参加座谈会的还有华南经营部总经理董永亮、广州分公司总经理刘玉贵、党委书记周波等。