本报桐梓讯8月1日，中国工程院院士、路桥专家郑皆连一行到中铁一局渝黔铁路夜郎河特大桥参观，称赞渝黔夜郎河特大桥建设速度了不起。
    郑皆连一行登上观景平台，参观了正在建设的渝黔铁路夜郎河特大桥，认真听取了项目负责人就夜郎河特大桥项目情况的介绍。郑皆连边听边问，详细询问了拱座基础开挖、劲性骨架吊装、内压外包混凝土施工等工艺情况。
    在听到夜郎河特大桥只用了6个月时间完成劲性骨架安装和内压外包混凝土施工时，郑皆连称赞道：“第一次做劲性骨架外包混凝土桥梁，这么快的速度真是了不起！”并强调底模在地面安装，与劲性骨架一起起吊安装的这种做法很好，值得推广。
    郑皆连表示，目前全世界超过300米跨度的同类型桥梁共有12座，其中中国有9座，铁路就有6座。渝黔铁路夜郎河特大桥外包混凝土施工，对中铁一局来说是首次做，但就做得这么快，这么好，是目前外包混凝土施工速度最快的，很好！很好！不错！希望中铁一局好好总结经验，加以推广。
    据了解，中铁一局桥梁公司承建的夜郎河特大桥桥梁拱圈由劲性钢管混凝土骨架外包C55混凝土构成，拱圈外包混凝土约29399方。拱圈外包混凝土除浇筑拱脚先浇段局部采用支架浇筑施工外，其余段采取“纵桥向分6工作面、横桥向3环现浇”。全桥共四个拱脚先浇筑段，单个拱脚混凝土量1494.6方，为大体积混凝土，采用泵送混凝土。1月5日开始1号拱脚先浇筑段浇筑施工。6月29日全桥外包混凝土顶板顺利完成浇筑施工，比计划工期提前55天。施工处于220米高空作业，作业面为拱形曲面，施工难度大。施工中项目部多次召开协调会议，结合施工实际不断优化方案，先后克服了长距离送混凝土、斜面钢筋绑扎、模板安装、曲面作业及临边安全防护等困难。
    （通讯员第五明辉余海）