有人叫他“老马”，有人叫他“小马哥”，也有关系好的叫他“马大帅”。2015年初，他临危受命，接手兰州东岗车辆基地项目，凭着严谨细致的工作方法、管理能力和品格魄力，带领员工奋起直追，将兰州地铁一号线工程，做成了全线工程进度快、安全质量好、现场管理优、业主表扬多的标段。
他就是建安公司兰州地铁东岗车辆基地项目负责人马明。一
1995年大学毕业后，马明来到建安公司，先后在四方大厦项目、深圳竹子林车辆段、深圳地铁105标、哈尔滨地铁哈南停车场等项目，担任技术员、项目副经理、项目负责人等职务。
“讲学习，不蛮干；讲责任、不摆谱；讲诚信、不虚荣”，这是老搭档、东岗项目试验室主任曹文斌对他的评价。在大伙眼中，马明是个耿直的西北汉子，是个公私分明的好领导，是年轻人的严师益友。
从业二十年，马明对工作的热情持续不减，积攒了不少地铁车辆段的施工经验。
2015年，东岗车辆基地项目班子调整，建安公司领导将马明派往他熟悉的地铁车辆段战场，并嘱咐：一定要在兰州打响建安公司地铁车辆段的品牌，将项目作为再次立足兰州、滚动发展的起点。
带着领导的嘱托和肩上的责任，2015年元旦马明走进金城兰州，做好了与高手博弈的准备。二
兰州轨道交通1号线一期长约26公里，全部为地下线，是兰州市从东向西的主干轨道交通线路。建安公司承建东岗车辆基地，由运用库、检修组合库、洗车库等17个单位工程组成，包括室外市政、轨道交通、房屋土建等五个专业。
马明清醒地认识到，要想打响建安品牌，追赶超越其他参建单位，管理理念和管理人员的丰富经验都很重要，但首先得管好人。在他看来，一个人工作的热情和耐心，远远超过对其专业水平的要求。
“衡量一个人能力大小的就是工作，多干我欢迎，少干我不生气，但是做不好本职工作就不行。”在他落地生根的话语驱动下，项目部笼罩着一种高压式的节奏感。
晚上，马明来到办公室跟年轻人聊聊天，给他们一些工作和生活上的指导建议。并按能施用，把一批进步快、能力强的年轻人放在重要岗位挑大梁。如今，这批青年职工在各自岗位上勤奋工作，才能得以施展，为工程取得阶段性胜利起到了积极作用。
三
马明想方设法强化现场管理，提升团队执行力，以确保生产一线始终保持高效运转态势。
马明和他的团队仅用了不到一个月的时间，就完成场地清表7万余平方米，破除硬化场地1700立方米，及工人临时驻地建设。另外，他还带领班子成员及部门负责人深入现场进行勘察，主动联系业主和设计单位核对图纸，对工程计划进行全面系统的规划和科学合理的安排，凡具备施工条件的工点就及时组织人员和机械设备上场。
由于场区位于原兰钢厂旧址上，运用库总建筑面积62365.3平方米，场地较大，地下存在很多废弃的基础、管沟等，严重影响到桩基及后续工程的施工进度。马明及时组织工经、技术等人员找业主监理办理签证，累计签证3063万元。桩基施工过程中，他组织采取“流水作业”同时进行分区块施工，24小时不间断施工，逐个区域“销号”，使后续工程形成了流水线，快速提高了施工速度，为总工期赢得了宝贵的时间。项目部三个月就完成了3825根桩基施工，施工高峰时期钻机14台，最多的一天完成了80多根桩基工程，圆满实现了节点工期目标。
随着桩基工程的结束，回填土的采购成了又一难题。兰州遍地是山，可是山里都有军用设施，不能随便乱挖。兰州市大气治理工作目前是全国的标杆，土方施工必须经过市委督查室、城管执法、城市建设管理局等多个部门的严格审批。再加上甘肃主要以失陷性黄土为主,地表以下,有些地方黄土为主,有些地方地表以下1米就是沙石层。购买回填土，价钱高是一方面，弄不好还有可能影响工程质量。
怎样才能解决这个问题呢？
恰巧，马明看到一条新闻：项目门口、联通城郊的兰州东岗立交桥因年限久远、有大的缺损，已不能满足实际运载要求，急需拆除重建。一旦桥封闭，市区东边的土想运出去就太远了。
况且这些土大部分符合回填土的标准，能否对其收购利用？
项目部积极联系相关部门和全线其他单位，大量收购运过来的回填土方。在保证工程质量的同时，也有效节约了成本，按照土方33元市场价估算，节省了近三千万元，成功解决了这一难题。
经过9个多月的奋斗，物资总库、联合车库及边跨、蓄电池检修间等8个单体房屋基础分部工程全部通过兰州轨道公司及兰州市质量监督站验收。今年5月21日，兰州轨道1号线最大单体——东岗车辆基地运用库提前25天封顶。
由于马明和团队的出色表现，建安公司通过东岗项目展示了地铁车辆段品牌优势，受到了兰州政府和上级公司的肯定。中国中铁副总裁、总工程师刘辉在调研时，两次对项目部给予了好评。股份公司第八督导巡视组检查后通报，项目部参建人员的生产积极性高、综合素质好，安全教育培训内容齐全，文明工地建设情况良好，打出了91.7的高分。（通讯员李琦荆长社）
