8月18日，中铁一局（五公司托管）承建的成昆铁路永仁至广通段站前二标已进入施工高峰期，在全线控制性工程、云南迄今在建的铁路最高桥蜻蛉河双线特大桥上，皓月当空，工人们在皎洁的月光下挑灯夜战。
    该标段位于云南省元谋县境内，线下工程全长12.845公里，自2013年12月1日开工以来，指挥部以标准化建设以核心，截止8月22日，开工累计完成产值6.6亿元，占线下工程总造价的94.6%。
    指挥部精心组织，精细施工，自2014年、2015年以来，员工们克服了高原反应、缺水、高温、风沙大、便道长、征地拆迁难、施工干扰大等诸多困难，不等不靠，主动出击，迅速组织战晴天、抢雨天、斗高温，积极主动开展各项征地拆迁、临建设施及主体工程施工，在永广铁路建设中取得了一个又一个阶段性胜利，连续获得业主评比的14项荣誉。其中蜻蛉河特大桥荣获2星级“样板工地”称号；指挥部代表中铁一局在2015年上、下半年分别获得昆明铁路局滇中指挥部信用评价第一名。
    在蜻蛉河特大桥施工工地，负责现场指挥的一分部经理吴国江告诉记者：这座大桥的最大跨径达144米、总高达128米，长1637.72米,采用挂篮法施工，操作难度大，安全风险高。针对这些难点，指挥部以桥梁专家论证技术方案为指导，不断改进施工工艺，持续运用科技创新成果，有效提高了工程质量和施工进度数字化管理水平，确保了工程质量受控。
    同时，蜻蛉河双线特大桥施工中运用BIM技术应用，荣获首届中国建设工程BIM大赛单项奖三等奖。
    （本报记者牛荣健通讯员汪丹荔）