中铁一局集团有限公司与新疆有着剪不断的情结。
    1950年5月1日，中铁一局的前身，西北铁路干线工程局成立，开始修建天（水）兰（州）铁路。1952年8月31日天兰铁路修通，毛泽东主席为祝贺天兰铁路修通亲笔题词：庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路。当天通车典礼结束，在毛主席题词的感召下，中铁一局数万大军便开始投入到兰新铁路的施工中。
    兰新铁路全长1903.8公里，是中铁一局建设的建国初期最长的铁路干线。中铁一局第一代筑路人拖家带口，经过荒无人烟的千里戈壁，过天山南麓，越百里风区，靠人挑肩扛，特别是在三年困难时期，员工在吃不饱肚子的情况下，以坚强的意志力，毕十年之功，在1962年10月，将铁轨铺到了乌鲁木齐。从开始建设兰新铁路开始，六十多年来，几代中铁一局人情注天山南北，为新疆的建设不吝汗水、甘洒热血、奉献青春与智慧。他们先后参与建设了包括兰新铁路、北疆铁路、南疆铁路、兰新复线、精伊霍铁路、兰新高铁等多条干线铁路和新疆自治区32条专用线、地方铁路等，总里程约9000多公里。参与建设修建了吐鲁番——乌鲁木齐———大黄山、新疆乌奎高速公路、新疆奎屯至克拉玛依高速公路、三莎高速公路等多条重要高速公路和国道项目，总共18项，总里程约为800多公里。此外，还参与建设新疆乌鲁木齐克拉玛依高架桥、乌鲁木齐地铁一号线，喀什房建等一系列重要工程建设。是新疆基础建设当之无愧的主力军。
    六十年来，边疆的戈壁荒漠见证了中铁一局人“三上兰新”的炽热情怀。从建国初第一代中铁一局筑路人开始建设兰新铁路开始，第二代筑路人又参与了1992年兰新复线的建设。2010年，中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路，全长1776公里、世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路——兰新第二双线的建设吹响集结号，中铁一局人第三次重返兰新线。“三上兰新”浓缩着一个企业发展的历史传承，也烛照着中国铁路跨越式发展的壮丽景观。
    六十年来，边疆的明月不会忘记中铁一局人在荒凉与贫瘠中的坚守。上世纪九十年代中期，随着兰新铁路复线的竣工，市场经济转型期所带来的镇痛，新疆建设市场的低谷，中铁一局在新疆的建设一度陷入窘境。住着地窝子，啃着冷馒头，甚至常年发不到工资，在最困难的时期，中铁一局人依然坚守着这片倾注着父辈和自身情感与梦想的边疆热土。直到十余年后的本世纪初，经过不断的磨砺摔打，现代企业制度的建立完善，项目精细化管理的深入推进，伴随着新疆建设进入快车道，终于“守得云开见月明”，走出市场困境，企业阔步迈入发展高速期。
    六十年来，天山深处还传诵着“马兰花开”与“五虎上将”等感人的故事。胡友梅，新中国第一位女推土机手。在兰新铁路建设中，因为拼命工作，胡友梅肚子中已经7个月大的孩子因为早产被冻死在寒风凛冽的工地上，18天后，她又强忍悲痛，拖着虚弱的身体，出现在工地上。胡友梅曾出席全国第二届妇女代表大会，代表西北分团发言，受到毛主席、周恩来总理、朱德总司令和刘少奇副主席等接见。根据她的感人事迹，由中国著名演员秦怡主演的电影《马兰花开》轰动一时。2009年，胡友梅荣获“共和国铁路楷模”称号。在1960年代前后修建兰新铁路天山隧道群时，涌现出全国交通战线上的红旗班组、闻名全疆的英雄集体“五虎上将”。他们是：韩炳臣、张全明、许发才、仙洪启、冯春山。半个世纪之后，2004年至2008年间，在国家重点工程精伊霍铁路北天山隧道施工，涌现出了“新五虎上将”。精伊霍铁路北天山隧道全长13610米，是新疆地区贯通的第一条特长隧道。在施工过程当中，以“新五虎上将”为代表的英雄集体战胜了数十次特大突发涌水、突泥、涌沙，克服重重艰险，跨越大断层，确保了隧道安全贯通。一代人有一代人的故事，每一个故事却都情系天山，豪迈雄壮。
    六十年来，中铁一局人在新疆创造的绚烂多姿的精神文化，鲜明的着烙着新疆印记，成为集团文化建设的“新疆现象”。1958年，兰新铁路修进新疆。中铁一局原文工团创作了大型歌剧《两代人》。它讲述了一个在共产党领导下，为了新疆各族人民的解放和建设事业，维汉民族血泪交融，父子两代铁路工人，英勇献身的悲欢离合的动人故事。该剧1959年正式上演后，立即引起强烈的反响。新疆维吾尔自治区主席赛福鼎多次接见文工团领导和编导人员，夸赞说：你们不仅给新疆带来了铁路，还带了一台好戏。此后《两代人》赴京向中央汇报演出，曾先后两次进中南海怀仁堂，一次在人民大会堂演出。除了在新疆取得重要的文化收获外，从上世纪五十年代开始，中铁一局相继在新疆培育了一系列精神，“超越常规，大干快上，争创一流，无私奉献”的兰新精神；“敢为天下先”的胡友梅精神，“不怕困难、团结奋斗、艰苦创业”五虎上将精神，“身在荒原思想不荒，面对艰苦不怕吃苦，青春战火海，死海创奇迹”哈罗铁路铺架精神。这些精神财富犹如条条溪流聚合成为一条贯穿企业60多年建局史的大河，成为中铁一局企业精神“诚信创新，永争一流”的生动注脚，凸显着中铁一局“追求卓越是我们的人生品格”的企业核心价值观。
    近年来，随着国家新一轮西部大开发战略加快推进，对口援疆工作的深入开展，国家向西开放战略格局的完善，新疆迎来了跨越式发展。中铁一局几代员工凭借着对新疆倾注的深厚情怀，数十年的市场耕耘，他们不忘初心，继续在边疆建设中挥洒汗水。
    2006年至今，中铁一局交付新疆运营铁路4400余公里，占新疆铁路交付运营铁路总里程的70%。2009年，铁道部新开通5000公里新线铁路中，四分之一是在新疆大地上，全部由中铁一局新运公司承担铺架施工任务。兰新铁路第二双线在历时两年多的架梁施工中，创造单班架箱梁4孔的高产纪录。鉴于“一局铺架”在2012年为新疆铁路开通目标做出的重大贡献，中铁一局新运公司还获得新疆自治区“开发建设新疆奖状”。
    中铁一局三公司在新疆坚守了10余年后，从2004年中标新疆哈南公路项目（6600万元）并取得盈利后，自此走出困境。他们将“同一项目选地区，同一地区选线，同一条线选标段，同种性质选造价”的市场营销理念与“以现场促市场”项目管理理念强强联手，借助天时、地利、人和，开始走上从公路市场逐步向其他市场拓展的道路，并以点带面实现了多元化发展。2005年至2015年，三公司在新疆市场共承揽35项工程，涉及铁路、高铁、公路、市政、地铁等领域。近十年，三公司新疆项目代表中铁一局参加新疆自治区公路信用评价并七次被评定为AA级施工企业，并因为在兰新二线建设中居功甚伟，荣获“全国五一劳动奖状”。
    此外，中铁一局建安公司、电务公司等单位，近年来也在新疆基础建设中取得了不俗的业绩，他们相继斩获国家优质工程银奖等重要奖项。
    天山万里月，情洒云海间。中铁一局几代员工参与新疆建设动人的故事还在天山深处继续传唱，他们用汗水与智慧，在为边疆人民筑就美好生活的幸福梦时，也为自己和企业筑就了壮阔的希望之路。
    （本报记者 史飞龙）