他防止各类事故50余起，累计安全行车一千余趟，里程达38万余公里，相当于绕地球9圈半；他获得了2015年中铁一局安全知识竞赛第一名的殊荣，同时是2012年和2016年业主知识竞赛的冠军得主。
    他是翁宇，新运公司朔黄分公司运转车间的一名电力机车司机，曾获中铁一局“先进个人”、新运公司“十面红旗”等荣誉。“我把每一次出车都当做完成一件作品，所有的严谨专注，只是为了离完美再近一点。”这是90后机车司机翁宇，对自己岗位工作的解读。做好工作就是再用心一点
    虽然是一名90后，但翁宇却有着同龄人罕见的老成与谨慎。588公里的漫漫铁路线，从太行山脉到滹沱河畔，从海拔1533米的神池到海拔仅有2米的黄骅港，两地的温度相差20多摄氏度，当牵引上万吨重载列车在这种情况下高速行驶时，任何一个细小的疏漏都可能造成无法想象的后果。翁宇每一次值乘前，都要对机车进行一次全面的“体检”，不仅对机车内部逐个部件进行仔细检查，做完机车机能实验后，还要对机车走行部进行仔细的检查。在他值乘期间，未发生一起因机车故障造成的事故。
    朔黄线由于运距长，一个班下来最少需要十个小时。在这需要精力高度集中的十个小时里，倦意时常侵扰大脑，对每一个乘务员来说都是巨大考验。而翁宇是乘务员中公认的“精神大”。五年来，从担任副司机到司机，翁宇几乎没有过精神不振的表现，每一声呼唤应答、每一个手比眼看的动作都格外标准。并非是他天生瞌睡少，翁宇有个习惯，出乘时总会把司机室的窗户打开一半，用扑面而来的风保持自己的清醒，即便是在山西冬天零下二三十度的环境里，他依然如此。
    2013年，朔黄分公司购置了两台大功率交流机车，为了掌握相关操纵方式和技术要求，翁宇作为最年轻的司机，加入了朔黄分公司成立的攻坚小组。为了尽早取得突破，他熬夜加班、放弃休假，白天在库里研究机车内部结构和性能，晚上跟着业主的交流机车出乘学习。在跟车学习的时候，翁宇用手机将业主乘务员所有的操纵要领都录了下来，回到宿舍再戴着耳机一一摘录，为分公司后期制作交流单牵机车操纵图提供了宝贵资料。把控安全就是再多看一眼
    把控安全，是每一名机车乘务员必备的职业素养。2013年，翁宇还是一名练习操纵的副司机，一天早晨六点多，天还没完全亮，他和师傅执行黄骅港到肃宁北的列车牵引任务。当列车运行到黄骅南到李天木区间时，他突然发现前方线路上有人影晃动，便立刻采取了紧急制动措施，防止了一起路外伤亡事故的发生。
    2015年10月20日18时，已成为正式司机的翁宇执行HXD17129机车肃宁北到神池南牵引任务。21日凌晨5点10分，机车到达神池南折返段。经过11个小时的值乘，早已疲惫不堪的翁宇在进行完整备作业后，依然习惯性的对机车进行了全面检查。在发现A节前端胶泥缓冲器漏液的情况后，他立即汇报了技术部，消除了一起列车断钩分离的事故隐患。
    2016年7月19日，特大暴雨袭击了河北省邢台市、石家庄市，24小时雨量达到了674毫米，在太行山上蜿蜒的朔黄铁路随时会遭遇山洪爆发。当天，翁宇值乘总重10800吨、长1343米的7129机车，执行神池南至肃宁北18334次单牵万吨列车牵引任务。从上午9点20分出勤，列车在途经多处线路时都存在晃车的情况。当列车进入太行山区时，下起了倾盆大雨，浑浊的雨水淹没了线路两旁的排水沟。当列车行至寺铺尖隧道半山腰一个5、6米宽的山洞时，湍急的雨水倾泻而出，列车开始不停空转。17点45分到达猴刎车站后，翁宇接到了调度通知，因前方古月车站至西柏坡车站区间线路多处出现险情，要求他们站内2道停车。
    列车于9点03分在猴刎站开车，途经沿线到处都是滑坡积水和东倒西歪的大树，期间翁宇又多次凭经验在空转、滑行征兆来临前及时避免，确保了列车的平稳运行。从西柏坡出站后，以前的村庄已是一片汪泽，地势较低的地方只能看到一些大树的尖部。15点43分，列车到达肃宁北站，此时翁宇与副司机已经在车上连续工作了29小时23分钟。
    在行车一千余趟的值乘过程中，翁宇遭遇过多次险情却从未发生过任何事故，很多人对此表示好奇。一次学习会上，和翁宇搭班的副司机小张揭开了这个秘密：“天窗点停电，大家都会自觉不自觉的睡上一会。但是，我每次睡醒都会发现翁师傅拿着螺丝刀和扳手，对车上松脱的接线、螺丝挨着进行紧固。就这一点，我认为很多人都做不到，我非常佩服他。”面对众人的讨教，翁宇常说：“其实很多机故、事故不是避免不了，我们都明白很多问题的发生就是因为一颗螺丝的松动、一个线头的虚接、一条细小的裂纹，一个开口销的丢失。我们多看一眼，其实都能发现，而且这些隐患我们随手都能解决。”驰骋赛场就是再自信一点
    在许多人的眼里，翁宇是一个腼腆、不拘言笑的人。即使在行车途中，他也没有多少话，只是专心的操纵机车，以至于大家都觉得和翁师傅跑车，很枯燥、没有笑点。然而，在文化赛场上，翁宇的表现却堪称惊艳。
    2011年担当副司机以后，翁宇开始了他的文化竞赛之旅。他从一开始代表分公司参加甲方的各类知识竞赛，便取到了不菲的成绩。2012年，翁宇参加业主组织的防洪知识竞赛，因为搭档发挥失常，分公司代表队仅位列第四，在最后的抢答环节，翁宇一人连续抢答五题并获得满分，瞬间扭转了局势。最终，翁宇凭借扎实的业务理论水平和幽默诙谐的发言征服了现场的每一位评委和观众，以99.5分的成绩夺得第一名。
    2015年8月，翁宇代表朔黄分公司参加了新运公司安全生产知识竞赛，获得了第二名的好成绩。同年9月25日，翁宇与其他两名选手代表新运公司参加了中铁一局“全员安全教育培训安全生产知识竞赛”，并以必答题、风险题满分的成绩，和抢答环节的出色发挥获得了冠军。当所有人欢呼雀跃的时候，只有翁宇明白自己为此付出了多大的努力。比赛前，翁宇了解到比赛题目都是工程施工的安全知识，与运输单位需要掌握的内容相去甚远。为了不辜负公司和领导的期望，他硬生生的将几十页的题库全部背了下来。遇到不懂的知识点，他就打电话请教在工程单位的同学。为了在赛场上能够对答如流，他晚上回家后拉着妻子给自己提问，以便能够更熟练的掌握知识点。翁宇在介绍经验的时候曾说过：“我在比赛场上的超长发挥，不是因为我有多优秀，知识面有多宽广，那是无数个不眠之夜的挑灯夜读和累积而成的。”
    青春，因奋斗而美丽；青春，因专注而多彩。90后的翁宇用他勇于担当的使命责任感，精益求精的“工匠精神”，在运输一线中树立起了青年成长成才的表率。
    （通讯员 杨光 陈凯）