抢险一个月瘦了七八斤
    重庆黔江地区的夏日，气候多变，大雨过后，烈日爆晒。
    8月3日，在重庆黔江渝怀铁路抢险工地，我见到了梁明军。中等个头，五十岁出头，四川口音，脸晒得发黑，手里拿着对讲机，不停地联系指挥现场作业。连续一个多月的紧张抢险，老梁嗓音沙哑，显得很疲惫。
    6月27日，渝怀铁路K287段因暴雨导致山体滑坡，冲断铁路，列车运行中断。接到命令，老梁第二天赶到现场，负责现场抢险加固任务。
    滑坡段地处大山之中，塌落下来的土石方有2万多立方米，掩埋了铁路线，冲到山旁的河里，塌方面长约80米，高也是80多米。经过一周日夜抢修，列车已经能够通过，但是加固仍需时间。老梁说：抢险头几天非常艰苦，没吃没住，开始靠黔江城里的项目送饭吃，进出只有一条十几年前修建渝怀铁路留下的便道，年久失修，十分的不方便。经过一小时的颠簸，饭菜送到工地已经楸成一团。
    8月的黔江，气温高，烈日下抢险现场像一个大蒸笼，300多名工人，肩扛运料、人工挖孔、浇筑锚索梁，挥汗如雨，日夜不停地施工。接近70度山坡，老梁不知道每天要爬多少回。手拿对讲机，在现场协调指挥，有几次，他热得恶心想吐，明知中暑，仅喝些藿香正气水，任然坚守在工地。一同抢险的公司安质部副部长张天恩说：梁经理一头扎进山里，一个多月了没有出去过，现场离不开他。天气炎热，全凭人拉肩扛，工期压力很大，到8月底必须完工，没日没夜的，抢险一个月，他体重降了七八斤。铜玉挑重担全线创第一
    2014年5月，梁明军来到贵州铜玉铁路项目，担任副经理，负责项目管理工作。
    铜玉铁路项目全长47.7公里，广州分公司（合并前的重庆分公司）代局管段全长21.3公里，分为铜仁车站以区间正线两部分，由广州分公司、新运公司、物贸公司、港航局共同施工。广州分公司二项目部负责7.18公里土建任务，价值2.32亿元。主要有3座隧道，9座桥梁，其中特大桥2座，两公里多路基。
    铁路项目难干，大家都知道。老梁来之前，铜玉铁路项目已经开工5个多月。铁路项目与市政工程不一样，标准高，要求严。梁明军来到贵州铜仁一看，项目部年轻人多，没干过铁路，缺乏施工经验。
    梁明军调换项目部分人员岗位，统一思想，克服畏难情绪。他主要是采用谈心来沟通、布置工作交方法，以身作则，言传身教。老梁说，对待年轻人，不能简单粗暴、单靠处罚，生活上更要关心他们。
    铜玉项目有九对新人在现场结婚。项目安质部部长付祥顺，90后，是个工作狂。小付与女朋友青梅竹马，对象在重庆市上班，他原想着调到当时的重庆分公司能到重庆上班，没想到调到贵州铜玉项目，女朋友有些不愿意。梁明军不仅给小付的女友做思想工作，去年10月在工地还亲自给他操办婚礼，请局宣传部人参加，热闹风光，小两口很感动。
    梁明军就是这样，关心爱护年轻员工，用真情感动员工。很快，项目部风气大变，人心聚拢，干劲倍增。
    来铜玉铁路项目后，梁明军曾立下军令状，一年半干完。老梁说到做到，仅用一年半时间，今年元月铜玉铁路项目线下顺利完工，并且创造了全线10个第一，其中主要有全线第一个通大电、第一个试验时拌和站一次性通过、第一个承台桩基、第一个桥梁墩柱、第一板仰拱二衬、第一个隧道贯通。2015年上半年在业主32家参建单位信用评价中排名第一。去年下半年和今年上半年获信用评价第二。工程质量内实外美，连续七次获得业主单位绿牌奖励，在铜玉铁路全线树立了榜样，先后获得业主表彰奖励共计374万元。项目获得贵州省工人先锋号，获中国中铁安全标准工地。今年梁明军本人也获得贵州省五一劳动奖章。
    工作上是一把好手，可是话题转到到家庭时，梁明军心情沉重起来。家在宝鸡，今年忙还没回过家。长年累月在工地，最对不起的就是家人。老婆生孩子，我回不去家。老梁说，回家少，与孩子感情疏远。我是老大，父亲最喜欢我，去年老父亲去世时，没能看到最后一眼，终身遗憾。老母亲最庝爱我，她一人在家，可惜工作忙，不能经常回去尽孝，老妈生日回不去心里很难受。说话之间，眼泪欲出。家里需要你时，却回不去，忠孝不能两全啊。
    梁明军就是这样，几十年如一日，兢兢业业，扎根现场，风来、雨里去，干好每一个工程，象老黄牛一样钉在工地，奉献出光和热。采访没有结束，老梁又被叫走去抢险现场了。望着他远去的身影，不仅让人肃然起敬，中铁一局不就是这些优秀的员工支撑起来，不断走向新的辉煌吗！
    （通讯员 段慧军）