东帝汶SUAI高速公路，设计全长155.679千米，双向4车道，共分4个标段。中海外——中铁一局东帝汶联营体公司承建的1标（其余3个标段尚未招标建设），线路全长30.355千米，主要工程内容涉及路基、桥梁、涵洞、路面、标志标线及绿化等，中标价2.98亿美元。这是中国中铁系统进入东帝汶市场承揽的第一个项目，也是东帝汶建国以来最大的交通基础设施项目（高速公路），其重要意义不言而喻。对此，联营体公司总经理林明明意味深长地说：东帝汶基础设施差，交通不便。政府将经济发展的重点放在了基础设施重建和开发油气资源方面，并不断加大了这方面的投入，其基建市场潜力巨大。
    面对在东的首项工程，股中国中铁、中海外、中铁一局、联营体公司等各级领导都给予了高度的重视。迅速从中铁一局三公司、四公司、五公司，中铁十局二公司抽调“精兵强将”组成了施工生产的四个分部。2015年4月20日，项目部及各分部首批先遣工作组的18名成员，迅速从国内各地集结，赶赴东帝汶展开工作。
    工欲善其事必先利其器。为了做好施工前的各项准备工作，先遣工作组成员走村入户、细致调研，深入丛林、勘察地形，克服了人地生疏、语言不通、交通不便、物资匮乏、气候炎热等困难，仅用了半个多月的时间就完成了红线内的土地面积、树木、房屋及其它构筑物的调查统计和线路里程位置、红线边界的数据采集。在线路复测和加密工作中，没有汽车，他们就租用摩托车往返于工地。因为控制点布设基本都在山坡，所需水泥、砂石料无法用车辆运至，他们就肩扛手提将材料送到现场。在营地建设的工作中，他们超前思维、主动出击，选址租地、现场规划、修道路、打机井、引电力，各项工作齐头并进。迅速完成了近16000平米的房屋、料棚和拌和站、制管厂、碎石场等临建工作。
    为了确保施工顺利进行，联营体公司和项目部理清思路、超前部署，充分发挥三级保障体系作用，纵深推进项目标准化建设。以施工方案管理为抓手，不断强化现场管控能力；以安全质量工作为核心，规范安全质量行为；重点关注工程形象进度，持续优化施工方案；合理调配生产资源，有效控制节点工期。联营体公司、项目部、各分部紧密围绕项目施工生产，积极开展劳动竞赛活动，充分调动了广大员工的生产积极性。
    在广大参建员工的共同努力下，截止9月25日，项目部生产总值5360万美元，全年预计完成产值8000万美元，取得了良好的经济效益和社会效益。东帝汶政府公共工程、交通和通讯部部长、石油和矿产资源部部长、国防军副司令等曾分别三次率团到工地进行调研检查，对项目进展和安全质量都给予了高度评价。部长们评价到：在SUAI高速公路建设中，中国公司不仅带来了先进的设备、技术和管理经验，解决了大批当地人员就业问题，提高了当地员工的工作技能，为拉动地方经济做出了突出的贡献，更有力支持了东帝汶20年战略发展规划蓝图的实现，SUAI高速公路的建设将成为中东友谊的历史丰碑。(通讯员 郝树占)