本报德格讯 11月10日，世界海拔最高特长公路隧道——国道317线雀儿山隧道主洞正式贯通。雀儿山隧道长7079米，隧道洞口海拔高度4378米。
    当日,在中铁一局四公司雀儿山隧道建设现场举行了隆重的贯通仪式。甘孜州州委书记刘成鸣、州长益西达瓦，中国中铁报总编辑程建伟，中铁一局副总经理汤勇、四公司总经理孔凡强等有关领导，以及甘孜州群众代表，建设员工，中央、四川省媒体，300余人共同见证了这一重要时刻。
    雀儿山主峰海拔6168米，雀儿山公路垭口处海拔达5050米。这里山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏第一险”，开车近两小时才能翻过雀儿山。在冬季，路面结冰后，翻山时间长达近3小时，一旦实施交通管制，道路就会彻底中断。
    雀儿山隧道的贯通，将彻底打破这一交通“瓶颈”，“冬翻雀儿山，如闯鬼门关”的历史将一去不复返。车辆穿山而过，只需要10分钟。更重要的是，车辆与人员通行将更加安全。
    建设雀儿山隧道是藏区人民的百年梦想。1951年，解放军十八军战士和各族干部群众，用生命和鲜血开凿了雀儿山公路。记者在现场看到，当年十八军筑路烈士张福林的墓碑，距离在建的雀儿山隧道仅数百米。
    雀儿山隧道没有施工先例可循，建设充满着许多未知数。施工现场的氧气含量仅有平原的地区的60%。为此，中铁一局投入数千万元，购置制氧设备和创新性地改进通风设备，确保了全体员工生命安全，促使施工顺利进行。此外，建设员工还克服解决了高寒、材料运输困难、地质情况复杂、围岩级别变化快等诸多难题。
    中铁一局雀儿山项目常务副经理兼总工程师姚志军介绍：经过4年多的艰苦奋战，中铁一局雀儿山隧道独头掘进4434米（跨界施工900米），占隧道全线施工量的62.6%，在世界高海拔公路隧道施工中创造了又一项重要成果。
    十多年前，中铁一局员工曾参与建设了世界最高海拔高原铁路青藏铁路的施工，率先提出并发扬了“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、海拔高追求更高、风暴强意志更强”的青藏铁路建设精神，现已成为中华民族精神的重要组成部分。十多年后，在高海拔公路隧道施工中，中铁一局员工再次创造世界纪录，并培育了“坚守高原，挑战极限，穿越巅峰，拼搏争先”的雀儿山建设精神。
    据了解，雀儿山隧道将于2017年8月正式通车。将有效打通川藏交通动脉，为四川甘孜州和西藏地区的发展注入新的动力。(本报记者史飞龙 特约通讯员 李根学 通讯员 贺志杰 黄建)