雪山梁，位于四川阿坝藏族羌族自治州的雪宝鼎腹地，海拔4017米，是西进黄龙景区的必经之路。因为没有隧道，要想翻山就得绕行34.78公里，需要2小时。且每年11月之后，大雪封山，大雾弥漫，弯多弯急，地面常有暗冰，极易发生交通事故。
    为此，阿坝州于2009年底决定在此修建雪山梁隧道，并将其纳入“5.12”灾后振兴项目。通车后，从松潘川主寺镇到黄龙景区，车程将缩短约半个小时。
    雪山梁隧道项目全长17.59公里，其中雪山梁隧道主洞7966米，分两个标段从两边同时向中间施工，工期54个月。
    2012年2月三公司中标了该隧道A标段及11公里路基工程。同年9月16日，隧道开工；今年10月9日，平导顺利贯通，主洞率先到达临界点；11月29日，雪山梁隧道全面贯通。
    走进雪山梁
    2012年2月，三公司川黄项目第一批建设者来到雪宝顶脚下的巴十沟，经过巴十沟沟口的村子，他们往山谷深处走去，手机渐渐失去了信号，除了两边青翠的大山，只有偶尔几只漫步吃草的牦牛，俨然一副原始森林的景象，顿生几分恐惧。
    “缺水、缺氧、缺人，没电、没信号、没暖气。”这是川黄项目部经理王皓对这里的第一印象。
    项目驻地就选在雪山脚下，但却没有足够的水源。雪山融水根本解决不了项目施工和生活用水。为此，项目派了3个人带着干粮专门到大山里寻找水源，但都是无功而返。之后，项目曾请来专业队伍打水井，却依然找不到。所以，从开工至今，项目只能依靠3台水车从7公里外的川主寺拉水。
    不止是缺水没电，手机无信号也是“家常便饭”。虽然后来拉了电线、光纤，却常常因为信号不稳定而与外界失去联系。
    最难让人忍受的是高原、高寒、缺氧。一些工人刚到项目便出现了严重高原反应，流鼻血、耳鸣，别说干活，生命都受到了威胁。为此，项目部配置了医务室，购置了氧气瓶等员工职业健康配套设备，确保员工生命健康。
    坚持绿色施工
    雪山梁隧道处于著名的黄龙景区，环境保护要求高，山地不能随意破坏，一般长大隧道为了加快速度，可以通过开凿横洞或者斜井增加作业面，但是在这里只能从隧道口独头掘进4千米。
    为了保护景区的一草一木，在施工过程中所产生的建筑废物，项目部都及时采取倒运、覆盖等措施处理。材料运输车辆均要冲洗干净，方可进出现场。运送散装材料的车辆也都要配备防止散落的措施，防止污染地面。
    在施工现场，随处可见“少些尘土、保护碧空蓝天”等各种宣传绿色环保的标语，时刻提醒着施工人员增强绿色施工意识。
    “刚进场时，项目部为了保护植被，便在设计的路基上修建施工便道。在一个叫水晶坡的地方，我们遇到了2米深的冻融土，土壤含水率大，履带挖土机也陷入泥里出不来。为此，作业人员就把原来的冻融土设法清除，换成片石和碎石。就在这段几百米的路基上，我们干了三个月。”王皓说。
    信息化护航安全
    为了确保隧道施工安全质量，项目部一直坚持超前地质预报、打水平钻。为了在意外发生时，方便逃生，项目在隧道里设置了直径1.2米的逃生管道，而设计要求达到0.8米就可以。
    在雪山梁隧道洞口，专门有电子监控室，通过各个摄像头，对洞内外的施工进行全方位监控。在洞口有门禁系统，通过安全帽中的芯片，对每个作业工人进行编号，这个芯片不但能检测出人员的出入，还能定位，洞里面还安装了火灾报警系统，一旦出现明火，就会自动报警，洞外同步收到信号。
    “安全应急演练我们每年至少开展两次，主要是预防隧道坍塌，涌水突泥险情发生。同时，隧道施工的每个班组都配备有一个专门的有害气体检测员，每次施工前，先对有害气体进行检测”项目安质部长杨上介绍。
    此外，项目部切实做到了一切安全生产活动有据可依、有资料可查；制定了安全工作目标及控制措施，实行安全生产责任考核制度，安排了年、季、月安全培训计划，这一切都为实现本质安全提供了有力保障。
    成功穿越岷山主峰
    从2012年11月初隧道正式进洞以来，全体参建员工发扬艰苦奋斗精神，千方百计克服高寒、缺氧、物资匮乏等多重困难，于今年10月9日实现平导顺利贯通，主洞率先到达临界点；11月29日，雪山梁隧道正式全线贯通，成功穿越岷山主峰。
    雪山梁上的五彩经幡随风飘动，传递着虔诚的藏族同胞对大自然的崇拜。贯通后的雪山梁隧道拉近了九寨沟和黄龙两大景区的距离，以方便藏区老百姓及过往游客的方式，歌颂着中铁一局三公司建设者5年的坚守与付出……
    （特约通讯员 张特军 通讯员 张蓓）