初识邢朋涛是在一篇报道里:“工作9年，奔赴4省4个重点项目；7年，回家8次，共计219天。”是怎样的信念支持着他做出这样的选择，他是怎样一名工程人？
    陷入迷茫选择坚持
    邢朋涛，1983年出生于陕西省咸阳市礼泉县。2006年7月，邢朋涛从陕西铁路职业技术学院毕业，带着青春的无限激情，来到了郑西客专施工现场。跟其他初到施工现场的毕业生一样，看到工地艰苦的工作环境和高强度的工作任务，他心中的热情骤然下降，内心陷入极度迷茫。
    经过几天激烈的思想斗争，邢朋涛选择留下来。就这样，他很快就融入到项目团队，从此开始了早出晚归，风吹日晒，天南地北到处流动的工作。10年的时间里，邢朋涛先后参加了三公司郑西铁路客运专线（陕西境内）、西平铁路（甘肃境内）、新疆三莎高速公路、广西梧柳高速公路项目工程建设，分别担任技术员、技术主管、总工程师。
    “我这人有时候就是死心眼儿，工作上的问题要解决不了，感觉浑身不舒服。”兢兢业业的工作使邢朋涛先后获得了优秀共产党员、先进生产者、技术标兵、导师带徒“10大优秀指导老师”等各项荣誉。
    凭借过硬的技术水平，出色的工作表现，在三莎高速公路建设期间，邢朋涛被提拔为工区总工。
    肩负重任砥砺前行
    2014年，梧柳项目开工。邢朋涛被推荐为一工区总工程师。该项目线路穿越密密麻麻的甘蔗林和布满荆棘的桉树林，沿着线路走半天，邢朋涛不仅汗流浃背，而且胳膊腿都被划得伤痕累累。
    现场熟悉了，施工组织安排便了然于心。两天两夜，邢朋涛静静地坐在电脑前，废寝忘食地敲击着键盘，编制着一工区施工组织计划。
    路基试验段开工、钻孔桩施工、涵洞施工……一切都按照序列逐步展开，井然有序。一个个工点的场景跃然纸上，变成了一幅繁忙紧张热火朝天的画卷。
    大干期间，工地上不分昼夜加班加点。技术人员值班也得紧紧跟上。邢朋涛安排晚上值班的名单里总有他自己，值班的时间总是后半夜。每到夜里十一点，他简单地吃点夜餐，就到工地上把值班的人员换回来，自己一忙就到天亮。
    以身作则言传身教
    随着开工工点越来越多，现场技术任务也日益繁重。仅有的几个技术员忙不过来，况且，有几个是刚来的顶岗实习生，还需要别人传帮带。
    “怎么用好这些人，怎么凭这些人把事情做好？”
    根据工程施工进度计划，邢朋涛精心准备课件，标准、规范、业主技术文件，样样都不能少。晚上，会议室灯火通明，大家边学边结合现场进行探讨。
    多雨的时间里，邢朋涛把技术员召集到一起练习测量。绕着项目驻地定了几组点，大家轮回测，一遍一遍地过。尤其高程测量，不闭合决不允许通过。
    严师出高徒。这些实习生经过短时间的培训和实作，可以两人一组独立完成测量任务。
    虚心求教大胆创新
    梧柳项目部箱梁预制数量多，施工任务繁重。按照施工计划，每天要求预制2片梁。然而，两班人马24小时不间断作业，白天一片忙碌，晚上也是灯火通明。接连几天，箱梁日生产量却达不到2片，施工进度怎么也上不去。
    为了找出原因，邢朋涛在梁场跟班作业，从钢筋安装开始，他就仔细观察，不放过任何一个细节。这时，带班的老李走了过来。“邢总，你赶快把这个端头改一下，这太费工费时了。”一句话，邢朋涛茅塞顿开。
    “老李，你说怎么改？我看这玩意就是要改一下，但是怎么改合适呢？”邢朋涛虚心地请教。老李也蹲下来，两个人开始一起慢慢琢磨。经过两三个小时的摸索，端头模板修改方案在邢朋涛脑海里形成了。他飞快地跑去把专监请到现场，给专监详细的解说端头模板修改的意向及方案。专监听完赞不绝口。
    没过两天，端头模板修改好了。一天下来预制了2片梁，比之前省时省力。
    （通讯员 张蓓 王安民）