初见李春浓时，他正在对新入场的工人夏成斌进行钻孔培训。李春浓每天都要针对风钻的操作细节和要领对他们进行培训，每个动作、每个角度、每个位置，达不到要求就喊停、纠正，差一点点都不行，他们私底下都喊他为“倔牛”。
    掌子面的“拼命三郎”
    五公司承建的大理至临沧铁路大麦地隧道2号斜井施工段，李春浓就在这里。由于地质条件差，随时有突水、突泥风险，他更是日夜跟班，随时跟踪查看情况。
    9月底，一连几天的降雨，掌子面开始出水不断增大，后来开始突泥……李春浓组织工人堆码沙袋、支撑钢模板，为了探明洞内情况，他带领的开挖班工人吕会远准备进洞去探明情况，可是被李春浓一把拉住，急切关怀地说“里面情况不明，很危险，还是我去吧。”说完就冲了进去。
    为了抢时间，其他人都是每隔几个小时轮班休息一下，而李春浓却是从头干到尾。由于突泥量较大，等到抢险完成，满眼血丝、浑身泥浆的李春浓从洞子里面出来时，这位“拼命三郎”差点瘫倒在地上。
    他就是这样一个拼命、直爽又严谨的人，以一点一滴的工作态度感染身边的每一个人。
    观摩会上的“明星”
    今年8月13日、14日，中铁一局在大临铁路项目召开项目管理现场标准化、实验室活动交流推进会。李春浓所在的大麦地隧道2号斜井成为此次观摩的重点。
    观摩团队在中铁一局领导的带领下进入2号斜井受检区域，大家纷纷将目光聚焦在新型装备上。李春浓介绍了该系统是如何操作，如何减少隧道开挖中遇到的突水、突泥情况从而确保隧道施工安全的，宛如一个“明星”站在人群中央。
    据李春浓身边的工友说：“李春浓不仅时时上网关注、采购隧道施工新型设备，而且还具有爱钻研的性格，如何将每茬炮的进尺提高，提升开挖钻爆效率等。”
    在西华山公路隧道和龙宫隧道施工中，李春浓利用“斜眼掏槽法”开挖技术将每茬炮的进尺最高提高到了2.8米，在围岩硬度好的情况下可以提高到4米，大大提高了开挖进度。在大麦地隧道中，由于滇西地区地质条件复杂，隧道围岩极其不稳定，用传统开挖方法易造成隧道安全隐患，这可难坏了这位钻爆达人。
    李春浓买来开挖钻爆方面的书籍并上网查找先进的工艺工法，结合五公司推广使用的“四新”技术，微台阶法开挖、二衬自动喷淋养护、二衬拱顶带模回填注浆、钢筋定位卡、止水带热熔焊接、水压爆破、救援通道塑钢材料、孔内成像技术、湿喷机械手、多功能地质钻机等，不仅很大程度地提高了隧道施工安全系数，减少了工序衔接时间，还有效地控制了施工成本。
    工人们心中的“大哥”
    李春浓不仅在技术上言传身教指导工人，而且在生活中也是会对大家嘘寒问暖的“大哥”，虽然外表木讷简言，但内心热情似火，暖着身边的许多人。
    刘世万是今年6月份经人介绍进入李春浓班组的四川农村小伙，是个好学且活泼分子，经常去工地的人能看见这样一幕：“师傅，你再给我讲讲钻爆设计的控制要点？师傅，为什么衬砌要设置堵头板？师傅，钻爆角度怎么才能控制的很好？师傅，你别走那么快嘛，你给我说说嘛！”刘世万总是形影不离的跟在李春浓的后面。
    李春浓也总是乐呵呵的很有耐心的跟小刘讲解。目前刘世万已经可以独立司钻，日渐成为班组的骨干成员。
    2015年底，永广铁路的工作刚一结束，李春浓就被调到大临铁路项目进行建点准备工作。原计划去年春节回家好好陪陪老人孩子，但一直跟着他干的老工人吕会远向他请假说家中老人生病，必须回趟家。他立即同意，让吕会远别坐火车了，自己给吕会远订了机票，并把他送去了机场。他自己回家过年的想法就得又搁浅了。
    李春浓是五公司先进工作者，是中国中铁优秀“群安员”，同时更是铁道部“火车头奖章”的获得者。（通讯员 杜争朝 吕媛）