“选择了桥梁就选择了与大山为友、沟壑为伴。”十年前老师曾经这样告诉他。而如今，为了实现自己的“桥梁匠人梦”，他放弃了地铁项目的“都市生活”，毅然决然地来到了高山峡谷的川西高原——雅道项目部。虽说临来之前已做好了充分的思想准备，可当真正进入这种无网络、无信号、泥石流频繁发生、交通随时中断、冬季极度严寒的高原环境时，还是让他有点不知所措。他——就是三公司雅道项目部工程部部长李宝斌。
    “万丈高楼平地起”，桥梁施工也是如此。要学习桥梁施工，就要从它的基础开始。桩基础、承台（系梁）、墩身（盖梁）、梁部。每一道工序，都是自己学习的要点，每一个部位，都不能有丝毫马虎。之后辗转的几个项目，他都优先被安排管理桥梁施工。
    2013年春节过后，他被调往西成项目部管理全线13座预应力混凝土连续梁，其中悬臂浇筑连续梁11座，支架现浇连续梁2座。该项目的连续梁基本都是跨越高速公路、国道、省道等交通主干道，施工安全风险极大。这就给技术方案和安全保障措施提出了更高的要求。刚接到通知时他犹豫了，但深思之后他觉得这对自己是个机遇，更是个挑战。自己不仅要干，还要干得更好。
    在西成工作期间，他用自己的钻研精神和辛勤劳动为项目节省了资源成本，通过对挂篮、支架、模板等周转材料的科学改制及合理调配，给项目部创造了巨大的经济效益；他用自己强烈的责任感为企业争得了较高的荣誉，在西成铁路客运专线（陕西段）建设中，中铁一局代表业主西成公司及全线所有施工单位接受铁路总公司工程管理中心进行预应力混凝土连续梁首件工程验收时，其组织编写的《预应力混凝土连续梁施工作业指导书》等内业资料一次性全部通过验收，为其它施工单位起到了样板引路的作用。
    2016年春节前夕，为了挑战难度更大的高墩大跨连续梁，更好地磨练自己的意志，提高自己的桥梁施工技能，他离开了繁华都市，只身前往大山深处。早上6点，大巴车便缓缓驶出成都市区，从来没有来过四川的他，此时心里还想着或许还能观赏一下沿途的美景，看一下小学课本上写的“红军飞夺泸定桥”，看一下歌曲中描述的蓝天白云的康定城和马儿欢腾的溜溜山。可谁知映入眼帘的却是一侧滔滔江水，汹涌澎湃，另一侧悬崖峭壁，巍峨挺拔，颠簸摇晃在这样的路上，不得不让他毛骨悚然，特别是翻越海拔4500多米的折多山时，所有的美景都变成了恶心和呕吐，从来不晕车的他还是挡不住高原反应的折磨。
    来到雅道，才让他知道什么是条件艰苦、环境恶劣。四面环山、交通不便、干燥寒冷、通信中断，着实是一个锻炼人意志的地方。“既然选择，就要克服，更要做好。不争馒头挣口气。”李宝斌在心里这样告诫自己。翻阅图纸、熟悉工地、复核工程量、编制施组，很快他便调整好状态并投入到工作当中。雅道项目工程技术人员较少，准确地说除过他自己之外，其他都是实习生或见习生。如何做好传、帮、带，尽快地让这些学生成长起来，是他需要深思并急需解决的问题。白天带领他们盯控现场，告诉他们施工安全、技术注意事项。晚上整理内业、制作课件、集中培训。就这样一点一滴，循序渐进，使他们从学生逐渐成为工程技术人员。
    认真细致、踏实肯学几乎是他待过的所有项目领导对他的评价，同事们更是戏说：“这小子绝对有点强迫症。”的确如此，工作中的他，事事都追求完美。他编制的每一个方案、绘制的每一份图纸、生成的每一份计算书都能反复推敲、精益求精。如今，他也将自己的好习惯传递到每一个见习生的身上。细心教导、倾囊相授的同时也严格要求、毫不姑息。在他的带领下，工程部所有人员凝心聚力、团结一致，克服技术人员缺少且施工经验缺乏等困难，出色地完成了雅道项目所有技术管理工作和质量控制工作。
    如今的李宝斌已基本掌握了挂篮、支架、便桥等桥梁施工常用临时设施的设计检算及预应力混凝土连续梁的施工重难点。但他始终坚信只有学习才能进步，只有创新才能超越，只有超越才能发展。在今后的工作中，他将以更饱满的精神，更积极的热诚投入到自己的工作中去，发挥自己的技术专长，提升自己的专业素质，努力成为一名“桥梁匠人”。
    （通讯员 赵永年）