在垂直高度近7米的高空进行地铁通信桥架和钢管安装，在无可靠受力源的状况下该怎样进行？近日，电务公司上海地铁17号线通号项目部创新运用施工“神器”，不但高效解决了施工难题，而且保证了施工安全，提高效率近30%。
    “嗡嗡嗡……”随着操作员按动操作开关，原本方方正正的机械车缓缓“变形”，伸出长长的“机械臂”，直达库内钢结构顶端，朝着目标方向延伸。作业人员站在“机械臂”前端的吊篮里，安装部件，紧固螺丝，让原本复杂的工序瞬间变得容易简便。
    走进上海地铁17号线朱家角停车场运用库施工现场，两台轻便灵巧的高空作业平台格外引人注目。
    作为先批施工区域，朱家角停车场运用库内部构造特殊，净空面积大，支撑点少，按照广播配管及线缆桥架安装标准，钢管敷设位置设计在钢结构顶端最高处，这给现场施工不同程度地造成了影响。
    按照以往，此类施工通常都是搭建移动脚手架进行操作，如此虽然成本低，但使用审批手续繁琐、安全系数低、工艺质量和施工效率均不能达到理想要求。经过项目技术管理人员的反复研究，使用高空作业平台进行现场施工的方案获得一致通过。
    该方案不仅作业空间大，而且安全高效。两台机器，三人一组，地面上一名工人将钢管两端进行套丝处理，两台升降机在安装位置左右排开，将6米长的钢管运至安装位置。随后将两头钢管进行连接固定，再从两边同时向中间按一米的间距把钢管固定在吊丝上。
    平台“机械臂”“四节联动”，作业“吊篮”360度无死角移动，施工人员如履平地，行动自如，施工效率大大提升。短短一周时间内，他们顺利完成运用库内1500米的钢管和562米桥架安装，保证了工程进度，赢得了业主的印象分。
    （通讯员 程皓）