在垂直高度近7米的高空进行地铁通信桥架和钢管安装,在无可靠受力源的状况下该怎样进行?近日,电务公司上海地铁17号线通号项目部创新运用施工“神器”,不但高效解决了施工难题,而且保证了施工安全,提高效率近30%。
“嗡嗡嗡……”随着操作员按动操作开关,原本方方正正的机械车缓缓“变形”,伸出长长的“机械臂”,直达库内钢结构顶端,朝着目标方向延伸。作业人员站在“机械臂”前端的吊篮里,安装部件,紧固螺丝,让原本复杂的工序瞬间变得容易简便。
走进上海地铁17号线朱家角停车场运用库施工现场,两台轻便灵巧的高空作业平台格外引人注目。
作为先批施工区域,朱家角停车场运用库内部构造特殊,净空面积大,支撑点少,按照广播配管及线缆桥架安装标准,钢管敷设位置设计在钢结构顶端最高处,这给现场施工不同程度地造成了影响。
按照以往,此类施工通常都是搭建移动脚手架进行操作,如此虽然成本低,但使用审批手续繁琐、安全系数低、工艺质量和施工效率均不能达到理想要求。经过项目技术管理人员的反复研究,使用高空作业平台进行现场施工的方案获得一致通过。
该方案不仅作业空间大,而且安全高效。两台机器,三人一组,地面上一名工人将钢管两端进行套丝处理,两台升降机在安装位置左右排开,将6米长的钢管运至安装位置。随后将两头钢管进行连接固定,再从两边同时向中间按一米的间距把钢管固定在吊丝上。
平台“机械臂”“四节联动”,作业“吊篮”360度无死角移动,施工人员如履平地,行动自如,施工效率大大提升。短短一周时间内,他们顺利完成运用库内1500米的钢管和562米桥架安装,保证了工程进度,赢得了业主的印象分。
(通讯员 程皓)