工人操作全电脑三臂凿岩台车向山岩发起冲击。
    本报兴山讯 三条长龙般的钻头撞击着山峰上的岩石，探寻着它的前进之路。
    2月18日，在郑万高铁湖北段兴山县甘家山隧道横洞，中铁一局（五公司托管）施工的8标段正式开工，用三臂凿岩台车打下了第一钻。
    宜昌市兴山县县委副书记陈光辉、县政协主席许开龙、县人大常委会主任舒刚等16名县级领导到现场见证开工。五公司常务副总经理兼郑万高铁8标项目经理李秀君宣布项目标段开工。
    项目设备部长姜银周介绍，郑万高铁大型机械化配套施工，最具代表性的就是全电脑凿岩台车，价值1280万元，属国内最先进。以往人工开挖需要18人，现在只需两人。全断面开挖钻160个孔、四米深的工作量只需两小时就能完成，比过去节约了一倍的时间。
    根据工程进展情况，全电脑三臂凿岩台车项目还需投入9台，设备总价值约2亿元。除此之外，一大批国内高铁建设的先进技术与施工装备将随着工程推进，陆续进场集结。包括湿喷机械手、拱架安装机、隧道衬砌成套设备等，确保施工进度与安全质量。
    为什么要如此大面积的使用机械化施工机器？二分部总工程师雪宜斌作了解释：“甘家山隧道全长5.6公里，围岩差，涉及多处断层破碎带、顺层偏压、浅埋、岩溶等不良地质情况，也是该标段的重难点工程。目前我们采用最新的隧道施工成套技术，在开挖支护、仰拱、衬砌、防排水等各方面施工质量都有很大提高。同时，甘家山隧道涵洞将打造机械化、标准化施工的示范点。”
    郑万高速铁路（郑州至万州）是郑渝高铁（郑州至重庆）的重要组成部分，同时也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道，设计车速350公里/小时。（本报记者 侯若斌 通讯员 张天良）