本报西安讯“看，这小小的掘进机竟可以遥控操作！”
    2月27日，陕西省、西安市15家主流媒体记者聚焦中铁一局城轨公司地铁四号线11标西安火车站站。最令他们感兴趣的，当属项目部刚刚引进的这台智能遥控掘进机了。
    地铁四号线11标项目部经理梁西军表示，他们遇到的三大难题分别是安全管理、施工技术和组织协调，五大挑战则是要面对极限的施工工期、严苛的施工环境、不良的地质条件、极大地安全隐患和超高的技术要求。
    针对地铁四号线火车站站施工进场滞后的特殊情况，加之工程需下穿陇海铁路西安火车站站场东咽喉区等诸多工程难点，近日，项目部新引进智能遥控掘进机。这台机器车小力大，机动灵活，可以进入狭窄的工作面和危险场所作业，克服了作业面狭窄、多工序交叉作业、机械化作业难及施工进度严重受限的困难。它可以带挖头、液压锤、液压钻等进行24小时不间断作业，在隧道施工中，充分发挥一机多能的优势，既能确保施工安全，又能提高工作效率。
    项目部总工程师徐岩军告诉记者，他们既要穿轨岔，还要穿道岔，还要保证地上火车站列车运行安全，而允许施工的空间累计只有15毫米，就像在心脏上动手术，工艺难度非常大，所以这是西安地铁开建以来，首次采用智能机器人进行施工。
    此外项目部还采用长大管棚加固、无降水注浆、CRD掘进工法，使用测量机器人对股道、道岔及站场地表沉降隆起数值进行自动化监测等技术创新措施。(本报记者 牛荣健 侯若斌 通讯员 汤建军)