4月19日早上6点半，在集义隧道进口洞口，一位身着天蓝色工装的中年男子正在进行班前讲话，宏亮的声音响彻山间。
    “从上一班情况看，围岩还是很破碎，在布周边眼时，必须按技术交底控制在30公分内，这样爆破效果才会最好。”“开钻前要先检查一下作业面是否存在安全隐患，保证安全后进行作业。”
    “3个半小时完成，大家有没有信心？”“有！”
    “好，进洞。”活音刚落，20余名开挖工人奔向集义隧道掌子面。
    讲话的这位中年男子叫周泽山，是蒙华铁路二工区（五公司）集义隧道开挖班班长。
    “周班长，掌子面还没有拔完齐头（对掌子面清理、排险），你们这么早就要进洞？”笔者问周泽山。
    “早啥哦，进去还要做准备工作，等到拔完齐头才去，那不白白浪费半个多小时！”
    “你们每天能施工几个循环？与其他班组怎么配合？”
    “现在每天都保证了2个循环，进尺在7、8米。今年任务重，每个班组都跟打仗一样，都是提前到位。”
    隧道里，“嘟嘟嘟”的风钻声震耳欲聋，开钻了，工人们向着掌子面发起了冲锋。
    “今年我们有1600多米的生产任务，有1000米是三级围岩，围岩破碎，地下水也丰富，任务非常重。现在正是施工大干的时候，我们只有抓住这个黄金期，多产高产，才能保证完成任务。”集义隧道进口现场负责人华引军说到。
    2017年是集义隧道施工的攻坚年，也是风险年、创效年。项目部计划将完成集义隧道开挖10387米，平均8个作业面每月必须保证实现120米以上，实现两个贯通点，工期紧，任务重。3月22日，项目部适时启动2017年首次主题为“大干100天，打好攻坚战”劳动竞赛活动，吹响大干号角。
    虽说好雨知时节，可对于工程人来说并不喜欢。4月17日凌晨2时许，一场大雨突然而至，通往集义隧道3号斜井的环山便道湿滑，混凝土运输车不敢冒然前进，技术主管陈忠文和劳务队负责人林瑞平带领着10余名工人挥着铁锨清理道路，保证混凝土能够及时送达施工现场。
    陈忠文说“为保证施工生产，我们已经3次半夜来清理便道了，坡陡路滑，要确保混凝土车的安全。”
    输送混凝土的任务由拌合站负责人邢晓峰管，他说“现在我们每个站都是24小时值班，保证施工需要。目前每天生产量达到了700立方左右。”
    “寓管理于服务，以服务促管理。”中铁一局蒙华铁路二工区（五公司）项目经理王建春在班子工作会中常这样强调，要求管理人员要充分认识到管理与服务对立、统一的辩证关系，正确处理两者之间的关系，增强服务理念，从而使管理更加科学化、人性化、规范化。
    施工大干已拉开帷幕，进军的号声在集义隧道嘹亮吹响……（通讯员张桂斌吉祥庆）