熟能详的是那部红色经典影视剧，其讲述的是在上个世纪40年代的上海，为根据地不断提供物资补给的新四军小分队的传奇故事。如今，在中铁一局济青高铁项目部，也活跃着这样的“51号兵站”，名叫济青物资站（物贸公司）。
    “进场以来，他们积极主动保证工地物资需求，确保了济青项目各分部和梁场的有序生产，在工期进度异常紧张形势下，从未发生过停工待料现象，一定要给他们点个大大的赞！”4月底召开的月度生产会上，中铁一局济青高铁项目常务副经理梁战喜点评物资站。
    “最关键的是做好服务。”说起济青项目物资供应工作秘诀，物资站站长秦涛娓娓道来。
    一
    “早起的鸟儿有虫吃”，在2015年12月济青高铁中标公示未发布前，物资站就超前策划，预先做起了功课。由秦涛带队，立即对相关标段附近300公里内的所有资源厂家进行了为期一周的调查。
    不久，济青高铁正式开工。中铁一局承建土建9标41.2公里，价值24.2亿元。
    这个全国首条以地方投资为主建设的高铁，一出场就显示出它的不寻常：各单位中标刚进场，业主就要求工期提前1年！整个线下基础工程工期才两年，实际有效工期不到20个月。
    开工即大干！为了切实服务好现场，物资站立即组织成立相关服务部门，编制物资管理制度，明确岗位职责，策划制定了合理有效的物资组织供应方案。
    物资站借鉴沪杭高铁、青荣城际铁路创新的管理经验，坚持“朝八晚五”的积极主动询问制和24小时服务制，按时了解施工现场的物资动态；并针对施工现场的物资计划，及时输入计划兑现表中，做好跟踪服务工作。
    如何对申报材料计划进行随时跟踪？物资站将接收到的计划，特别是大宗料计划及时输入站内的“工作计划栏”中，随时了解并督促当天水泥、粉煤灰等材料的发运及到货情况，确保现场物资的按需供应。对于钢材，则坚持每月固定两次主动去现场盘点库存，做到准确掌握工地仓储情况，并根据现场月度施工计划和每日下料情况，建立并更新《现场钢材库存动态表》，确保现场库存处于受控状态。
    2016年1月3日，济青项目要打“第一场硬仗”——灌注第一根桩。
    按照工作惯例，物资站对当地区域资源厂家进行排查货源、协商谈判、组织运输，然后按时保质保量提供施工所需物资，可是麻烦来了！
    先说胶凝大堆材料。业主要求拌合站验收物资必须量质达标，而当时恰巧赶上年关，多项物资有车有货无司机，无法正常运输，在与供应商积极沟通后双方约定：由物资站业务主任带队、供应商老板充当司机连夜运输所需物资，最终在拌合站验收前物资全部准备到位。
    再说钢筋供应。钢筋笼设计使用的是直径16毫米和20毫米的圆钢，属于不常用品种及型号，山东境内无一厂家有现货库存，再联系山东区域兄弟局单位，均无此货源。情急之下，物资站发挥区域资源优势，分别联系、沟通物贸公司山东区域寿光制梁场和齐河制梁场，在1月2日晚调来4件直径20毫米和2件16毫米圆钢，解了燃眉之急，保证了第一根桩的顺利施工。
    三
    驻厂监造或督导，是济青物资站的一项特色服务。
    “物资供应期间，由于受国家宏观调控、节能减排、治理超载等因素影响，造成各种物资市场变化异常，导致项目所需物资出现紧缺现象。我们在了解实际情况后，采取了这一特殊手段。”秦涛介绍。
    去年1月，济青项目开展“百日劳动竞赛”，根据设计要求，桩基主要使用直条圆钢。可是山东钢厂生产多为螺纹钢及盘圆。物资站立即联系、督导资源合作厂家，根据物设部应急使用计划，优先从距离760公里外的山西晋钢处，调来了460吨圆钢，保证施工大干持续进行。
    去年4月，项目部启动“大干90天，三保双过半”劳动竞赛。期间，水泥每天用量从原先600吨上升为1500吨，再加上国家“节能减排”政策影响，导致项目水泥供应极度紧张。面对巨大的供应压力，物资站迎难而上，派遣业务主任进驻水泥厂协调发运，掌握相关信息。通过一个月的驻厂监造，有效解决了这一难题。
    不久，项目部又一次掀起“决战30天”施工热潮。期间，由于钢绞线原材的价格上涨、运输治理超载等，导致其供应紧张。于是秦涛带队，多次到钢绞线厂里沟通，保证了项目制梁物资的所需。
    四
    维护一局品牌，讲政治、顾大局，是物资站一如既往坚守的原则。
    2017年是济青高铁攻坚之年，物资供应重点在制梁场。所剩下的600孔箱梁预制任务，其中钢材使用量约4万吨。而根据业主工期要求，2月底项目部开展“大干90天”劳动竞赛，确保4月底制梁全完、5月底架梁结束。
    然而，由于济青工期紧，供应量大且集中，面对钢材市场价格上涨不稳定，原钢材中标单位出现爽约。
    “危急关头，为了满足中铁一局济青项目施工进度可持续运行，我们从大局出发，在面临经营亏损的风险下坚持供应，保证生产。”秦涛说。
    据了解，钢材供货期间，物资站先后克服业主回款不及时、国家环保整治、921运输新政、钢厂资源短缺等困难，通过超前预算筹备资金、增加厂家和代理商、协调钢厂给予授信等多项手段，确保了工地所需。
    4月27日，中铁一局济青项目1231孔箱梁全部制完，有力地维护了企业信誉和品牌形象。
    在物资供应有力保障下，中铁一局济青项目部自开工以来，创造了一个个“济青速度”，施工进度一直领跑全线，在业主多次评比中稳居第一方阵。物资站主动服务、驻厂监造、服从大局等工作方式和态度，受到了后方公司及项目部的多次好评。2016年，中铁一局济青项目部被评为中铁一局“物资管理先进集体”。同时，济青物资站获得物贸公司“先进集体”荣誉。（本报记者薛亮通讯员马文强李俊）