新建大瑞铁路保瑞段位于云南省西部，按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，东起大理，向西经永平、保山、芒市等市县至瑞丽，线路全长330千米。四公司承建的大瑞铁路大理至保山段站前工程第三标段，东起大理永平县杉阳镇，跨越澜沧江到保山市。
    管段内的大柱山隧道全长14484米，所在区域地势险峻，地质环境构造复杂,穿越6条断裂带，围岩变化频繁，具有“三高四活跃”的特征,局部地段可能出现突然涌水、岩溶、放射性、地热等不良地质；隧道采用独头掘进，设计断面较小，设备配套难度大，在铁路隧道独头掘进长度上均位于前列，施工难度极大。
    澜沧江特大桥桥址处于高陡边坡，地势险峻，施工区域峡谷内瞬时风速最大可达10级，作业面距江面高差270米，安全风险极高。钢管拱肋采用二次竖转施工方案，为世界桥梁建设史上首创，施工难度极大。项目自开工以来，各项工作赢得了各方广泛赞誉和充分肯定。截止目前，标段累计完成投资8.51亿元，占合同总价10.14亿的83.9%。
    项目部始终坚持科技就是第一生产力，在邀请国内外知名专家对现场进行指导的同时，充分发挥广大群众的智慧，集思广益，有组织、有计划开展群众性技术创新活动。自劳动竞赛活动开展以来，项目上报公司QC成果3个，合理化建议8个，工艺工法2个，撰写论文2篇；其中有1个QC成果通过局评审，2016年7月份在陕西省进行了发布；2个合理化建议被公司选出报局评审。
    在开展群众性创新活动的同时，项目在工程建设中积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，在加快施工进度的同时，又确保了工程质量，产生了良好的经济效益，并且培养了一批优秀的技术人才和技能工人。
    2015年—2016年云南省总工会、云南省发展和改革委员会在全省25个重点工程开展“当好主力军，助推新跨越”为主题的劳动竞赛中，项目部始终树立强烈的精品意识，坚持高标准、严要求、重落实的作风，全体参建员工发扬工匠精神，攻坚克难、凝心聚力，在劳动竞赛中取得了突出成绩，荣获云南“2015—2016年度重点工程劳动竞赛工人先锋号”称号、“大瑞铁路建设先进单位”，荣获中华全国铁路总工会“火车头奖杯”称号，同时项目经理姜栋荣获“云南省2015—2016年度重点工程劳动竞赛先进个人”称号、云桂铁路云南有限责任公司“大瑞铁路建设先进工作者”等称号。
    中铁一局四公司大瑞项目部全体员工在泥泞中前行，经过了8年多的历练，战胜各种困难的信心更加坚定，施工技术方案更加成熟，项目领导班子更加坚强，管理及作业队伍更加壮大，他们将继续在大瑞铁路建设中争创第一、为企争光。