工人们在26层高的珠海横琴港澳金融中心进行铝模加固作业。  群安员盯控高空作业。  黎明，工人们在26层浇筑混凝土。 工人在钢结构焊接作业。 广州分公司横琴岛项目班子商讨加快施工进度方案。  工人们在超高层楼铺设铝模。
    离澳门最近只有几百米远的珠海横琴岛，是国家在广东省设立的三个自贸区之一。在一片超高层建筑群中，珠海横琴港澳金融中心大楼，就耸立在海边，中国中铁特大企业标识，在阳光的照耀下，格外的醒目。5月10日，记者站在正在施工的26层上，对面澳门建筑一览无余、尽在眼下。这就是中铁一局在国内首次承建的超高层建筑。
    珠海横琴港澳金融中心项目高度为163.3米，地下4层、地上36层，基坑开挖平均深度20米，最深26米，地上每层高4.2米，总建筑面积10.556万平方米。
    修建超高层建筑，是中铁一局人的梦想。敢于向超高层发起冲击的，是广州分公司一支年轻的优秀团队。项目班子五个人，四个80后。项目经理解振东高大帅气、激情四射，30刚出头，就已经是第三次当项目经理了。项目管理人员30余人，平均年龄30.6岁。来到项目，富有激情的团队精神扑面而来，规划紧凑的驻地环境优美，施工现场有条不紊作业节奏感感染着每一位来访者。再看看他们在横琴岛上多次文明施工第一的业绩，您会由衷赞誉：自古英雄出少年！
    机遇总是给有准备的人。广州分公司能够承建超高层建筑，完全是靠过硬的实力争取到的。
    2014年底，深圳联合金融公司要在珠海横琴岛上修建一座超高层写字楼。设计为地下4层、地上36层，共163.3米高。由于写字楼地处珠海横琴填海地段，地质情况异常复杂，岛上先期开工的好几栋超高层的地下基坑，出现了坍塌，所以急于寻找一家在国内深基坑施工水平高的施工企业，确保基础部分安全。
    经中铁一局集团公司领导引荐，业主来到广州分公司考察。在超大深基坑施工领域，广州分公司早已从理论到实践淬炼出一套成熟的施工工艺。特别是盖挖逆做施工方法，更是安全施工深大基坑的法宝。武汉地铁3号线王家墩中心站、深圳前海弘毅深大基坑，都是采用盖挖逆做取得成功。业主考察结果很满意，对广州分公司提出的施工技术方案也非常认可。
    2015年4月1日，珠海横琴港澳金融中心项目基坑工程开工。
    广州分公司是第一次在珠海横琴岛上施工超高层，中铁一局集团公司、广州分公司领导很重视，项目部不负众望，出手不凡。一是高标准建设园林式项目驻地，标识醒目、小桥流水、文化氛围浓厚、员工穿工装挂工牌、精神面貌积极向上，让人眼前一亮。二是文明施工走在前，博得业主地方建设局赞誉。横琴岛施工单位几十家，大部分都在进行基础施工，工地泥水满地是常态，地方建设局很头痛。广州分公司工地防护网整齐划一、工地干净整洁，一改脏乱差的工地形象，成为横琴岛上的样板，建设局多次组织观摩。三是技术过硬、工艺先进，成桩率高。项目总工喻涛说：横琴岛复杂的地质状况给桩基施工带来巨大挑战。相邻一家单位工地打了20根桩，19根都废了。在横琴岛上，桩基施工一直困扰着施工单位和业主。广州分公司凭借丰富的桩基施工经验，很快摸索出横琴复杂地质填海区桩基施工规律，施工的500多根桩，经广东省质检站检测，一类桩达到95%以上，杜绝了三类桩，横琴建设局在全岛推广中铁一局的经验。
    2015年11月5日，珠海横琴港澳金融中心基坑工程安全完工。
    “一般地下基坑和上部主体工程都是两家施工单位，我们做好基坑施工是为了拿到上部主体施工总承包工程。”项目经理解振东毫不掩饰自己的雄心壮志。其实，从一开始，中铁一局就决心拿下超高层的上部主体工程。业主最关注什么，无非是安全、质量、成本和工期。解振东说这几点我们做得都很好。我们的方案，可以缩短工期，为业主节省投资近一千万元。如果换一家上部施工单位，即要耽误工期、又要增加费用。基础部分默契的合作，给业主的三个股东留下良好印象。经过不懈努力，业主终于把主体工程交给中铁一局施工了。
    2016年9月21日，珠海横琴港澳金融中心上部主体工程开始施工。
    为了干好中铁一局国内第一座超高层建筑，广州分公司严格选择了两家经验丰富土建和钢结构队伍，制定了科学可行的施工方案。
    项目副经理黄明珍说：“超高层的施工工艺与传统住宅建筑工艺不同，我们采用的是内筒为钢骨凝土核心筒结构+外筒钢柱，钢柱与核心筒之间钢梁连接，外筒楼板为组合楼板的形式。”
    施工中采用BIM技术，立体技术交底，掌握铝模灌注核心筒新工艺，控制好核心筒土建施工和钢结构施工进度节奏，各工序流水作业，基本做到5天分别一层核心筒和钢结构。
    项目安全总监汪书平讲述：为了确保施工安全，除了做好安全培训、安全检查外，我们每天早上六点半在施工现场进行班前安全讲话，从不间断，主要由班组长讲，项目安全管理人员坚持到场。
    2017年4月21日，珠海横琴港澳金融中心已经突破100米，达到104.91米，这个数字将载入中铁一局建筑史册。
    5月10日，36层的超高层核心筒已经建到26层。解振东告诉记者：“大楼预计7月封顶，计划2018年3月竣工。项目部不仅敢于创新，挑战高难度，冲击超高层，而且十分注重项目文化打造，开展文体活动，丰富员工日常生活品质，全面关爱农民工；各项工作致力于树立中铁一局品牌形象，项目也多次获得横琴建设局检查评比第一名，2016年度还获得珠海市人居环境建设突出贡献单位，横琴新区2016年优秀工程项目，中铁一局集团公司优秀项目部，中国中铁工程项目文化建设‘示范点’。”
    （本报记者 牛荣健 特约通讯员 段慧军 黄帅）图片为牛荣健 摄