本报厦门讯 5月27日，厦门地铁三号线中铁一局施工的厦门本岛至翔安过海通道将穿越1100米的海域，而该区域为国家一级保护水生野生动物——中华白海豚的自然保护区核心带。为了减小对白海豚的影响，中铁一局城轨公司雇佣渔船，在施工期间全天候巡逻，用竹竿绑扎在船帮敲击，运用声波原理，在海上拉起了一道道“移动防护网”。
    记者乘船抵达城轨公司托管施工的厦门本岛至翔安过海通道工程土建施工总承包项目二工区，只见大海里有两条作业船正在紧张作业，在作业船的周围，有12艘船呈扇形分布，其中6艘气垫船缓慢向远处航行，船员不时的敲打着船舱边一排竹竿。“这是在驱赶白海豚。”项目安质部长党驰说。
    原来，该项目在过海工程中，要对过海线路进行预处理。为了减小对白海豚的影响，项目部按照厦门市海洋与渔业局的要求，租用了具有专业资质的4艘警戒船，2艘观察船和12艘驱赶船，对作业区域进行警戒和驱赶白海豚，在海里拉起了一道无形的移动安全防护网。
    现场技术员韩岐指着远处标有“警戒”字样的船只说：“那4艘就是警戒船，他们在作业中心直径200米的地方呈扇形排开，对过往船只进行警戒。”
    从事了十多年海上白海豚驱赶等工作的厦门海钧海洋服务有限公司董事长陈镇，亲自现场指挥此次白海豚驱赶任务。他说：目前有20多人在这里作业。驱赶以施工作业船为中心，分别在上、下游观察瞭望白海豚活动情况。12艘驱赶船呈扇形由里往外推1500米，每艘船配备两名经过专业培训的船员，船舱边设置了一排7根间隔0.3米的竹竿，竹竿插入水里1米多，在前进的时候按照顺序不间断的敲击竹竿，制造不规则的噪音，每次持续45分钟不间断作业，确保把白海豚驱赶出作业区域。（本报记者 牛荣健 第五明辉 通讯员 樊其正）