作业工人精细安装站房百叶。    牛荣健摄
    中铁一局施工人员在场平绿化作业。    第五明辉摄
    武汉地铁一号线径河延伸段与东西湖区融为一体。    牛荣健摄
    武汉市轨道交通1号线径河延伸线工程中铁一局管段线路全长4.031公里，设站3座，全部为高架车站，桥梁、新运、电务公司参与施工，由桥梁公司行使代管权利。其中桥梁公司承建土建工程，主要有桥梁主体、附属及声屏障，车站主体及附属用房、车站装修，主体钢结构，地面景观与绿化，车辆采购等工程，新运公司负责轨道设备采购及铺设工程，动车调试施工；电务公司承担“四电”设备采购与安装，通用设备及电扶梯采购安装施工。合同工期为2015年12月5日至2018年8月28日。
    项目于2015年12月7日开工以来，发扬中铁一局敢打敢拼的优良作风，跑步进场，快速施工。以抓进度保工期为主线，严控安全质量，抢抓有利天气，全力以赴兑现工程建设总体目标。2016年，实现了桥梁主体施工完工的目标；今年，项目部加强了各专业施工单位的协调与沟通，倒排工期，细化措施，配足资源，优化施工工艺和工序，抢晴天、斗雨天，全面大干，使工期大大提前。
    目前，区间桥梁、轨道工程、车站主体及附属用房工程均已完工并通过验收；装修工程进入尾声，剩余收口收边工作；地面景观与绿化工程完成50%；供电工程通过验收，并完成外电源送电；风水电工程及设备已开始全面调试；通信、信号工程计划7月20日完成并验收；车辆7月4日已到位一列车，计划11月底车辆全部到位；动车调试工作已完成冷滑和热滑试验，计划7月16日开始综合联调，为如期开通扫清最后障碍。
    本报记者 牛荣健 第五明辉 特约通讯员 陈君柱 通讯员 李康 彭修刚 文/图