本报昆明讯 7月的昆明，连续多日的“烧烤天”致使室外气温“飙升”。在昆明东站客车联络下行联络线施工现场，100多名接触网工们全力以赴战高温，向“7·27”实现带电开通目标发起冲刺。
    昆东客车联络下行联络线起至昆明东客车场，途径昆明东1号、2号贵昆客车下行线大桥，终与沪昆线接轨，共计4.3条公里。
    7月17日12时30分，对讲机里传来队长铿锵有力的声音：“接触网已停电，两端接地封线已悬挂，可以上杆作业”。说时迟、那时快，几十名网工们身系安全带，蹬上梯车，像“蜘蛛侠”一样爬上电杆，利索地进行腕臂安装，校正支柱、安装腕臂底座及棒瓷紧张有序的依次排开，技术员在后方紧张有序记录支柱限界及斜率，标记着轨面标高。远处眺望，蓝田白云下不断呈现出一根根银线和金线……
    在有限的4个小时“天窗点”时间内，主体精装、细调、电气连接、空气绝缘等工序紧密衔接，一次到位。
    由于昆明日照强，且线路中三分之二都是桥梁，没有遮阴避暑条件，每个人都晒成了“黑包公”，但项目参建员工依然决胜劲头十足，按期扫清剩余工程，施工高潮迭起。
    昆东客车下行联络线是连接昆东客场与沪昆线的一条重要线路。线路的开通提高了下行系统的利用率，使货线实现到站即发，增强了货线运载能力。同时，客货分离模式也减少了客车开至昆明站的时间，为客车进入羊堡车站，搭建了桥梁。（通讯员 吴佳鹏)