建安公司施工的云南省昆明市官渡区小石坝主厂房检修库，自2012年2月28日开工建设，至2014年6月6日竣工验收并投入使用3年来运行状况优良；于2017年8月在业主、设计、施工、监理、运营单位联合下，正式申报国优工程。
    项目负责人李伟向记者介绍：小石坝机车检修车间是昆明铁路枢纽扩能改造工程，包含检修基地主厂房、南辅助车库、北辅助车库等11个单体，总建筑面积35348平方米；这也是西南铁路地区最大的直流机车检修基地。
    据悉，检修车间承担了昆明铁路局配属的电力、内燃机车中修任务，建成后形成电力中修2台位、内燃中修1台位的检修能力。
    10月15日，记者在现场与昆明铁路枢纽指挥长杨文学交流，他说：这个项目体现了设计先进性和诸多创新，实现了电力、内燃机车同台中修，达到了建设面向东南亚、创建全路一流的设计理念。创造了“大检修流程流水、小检修流程定位”的横纵一体检修工艺；同时机车部件的除尘、吹扫、清洗集中布置、集中处理，为设备集中给水、排水以及气雾集中排放提供了便利，最大限度地降低排放污染。实现了新建电力与既有内燃检修资源最大共享；在全路首次设计机车大盖流水检修栈桥，实现机车部件立体检修工艺。项目总工姚睿介绍：项目属高原亚热带季风气候，干湿明显，昼夜温差大，施工过程中，我们攻克了混凝土主体结构、钢结构、防水施工质量控制难等一系列问题。
    工程全力推行绿色施工，采用了变频塔吊、太阳能集热、建筑垃圾分类存放和资源化利用、覆土绿化、洒水降尘、工具式防护、提高模板周转次数等节能、节地、节水、节材和环境保护等绿色施工技术，应用建筑业十项新技术10大项19个子项。针对排架区、钢结构区跨度大，屋面整体稳定性差，卷材拉伸易变形、开裂，防水施工难的特点，采取合理分割单元，设置伸缩缝，确保屋面防水施工质量。通过3年实践证明，实现了32000平方米屋面防水无一处渗漏；22800平方米水磨石地面平整、光洁、无裂缝；库内整体道床轨道1800米、行车轨道2340米，同截面高差1毫米；栈桥平台栏杆顺直美观，工艺轨道安装直线度、平整度满足规范要求；外墙表面平整，涂料色泽一致，无裂缝；室外散水分割合理，表面平整，嵌缝美观，无沉降裂缝及起砂；行车滑触线安装牢固、可靠、线性顺直美观等。工程先后荣获中国中铁杯优质工程、四川省优秀工程勘察设计二等奖等荣誉。
    小石坝检修库设计、建设和运营的实践证明，各项指标优良，达到项目预期的效果，实现了直流机车检修基地设计理念和设计技术的重大突破和创新，为我国建设环境友好型和资源节约型铁路起到了良好的示范作用。
    （本报记者 牛荣健 特约通讯员 余刚）