10月30日早上7点，西安地铁四号线五路口建设工地，作业队长范亮在班前讲话上强调：“线管10毫米处要加装管卡固定，高处作业一定要系好安全带。”
    在施工关键时期，通风、给排水、动力配电、装修四个专业都配备了两名专业工程师，在技术上、工艺上不断突破创新，管控施工安全，确保工程质量。“四号线采用的新材料多，整体技术要求高，我们更要精益求精。”中铁一局电务公司西安地铁四号线机电7标项目副经理孙权介绍道。
    五路口站是项目部精心打造的样板站，浓缩展示了项目施工细节。走进站内，3D安全教育培训体验馆引人注目，这是全线乃至西安地铁市场首个室内大型安全体验馆。该馆设模拟人体触电、高空坠落体验等九大区域，基本涵盖了机电项目施工全部危险源。
    项目安全总监张欣介绍说：“先后有300余人次参加培训，实地体验更有针对性，作业人员接受更快，安全意识更强。”体验馆建成后，受到业主单位的充分肯定，更是吸引了近20家行业内单位前来观摩体验和学习交流。
    站内另一侧的样板展示墙同样考究，将机电施工按专业、步骤、工艺分类展示。项目部严格按照样板定标施工，更是在细节上下足了功夫，跟随技术人员在现场都可以一探究竟。
    风管封堵进行了升级，在内部使用玻璃棉，外部采用“防火泥+防火板+防火胶”等三重防护，内外隔离，美观耐用，更有效避免了二次封堵，大大减少了后期维护工作。区间直径近5厘米的电力缆线敷设，不仅要求横平竖直、拐弯弧度统一，更在关键受力点加用了U形钢卡，确保线缆稳固耐用。现场风管保温在用弹线、保温钉粘贴均匀后，再次使用打包带进行了绑扎，另外加装不锈钢护角，有效避免了保温棉脱胶掉落，延长了保温棉的耐久性。设备房的水泵安装在支架上加装了减震器，不仅消除了“水锤效应”，规避了水流压力对设备的破坏，也降低了设备运行时产生的噪音。
    项目部还花费11万元租用了一台三维激光扫描仪，在西安地铁机电专业施工中，首次给工程做“CT”，全方位扫描“体检”。一个机房的机电安装施工，要进行三次扫描，施工前查看土建部分有无缺陷，施工中确认安装有无偏差，施工后验证是否达到标准。由于是立体成像，可视性强，精准到位，所有问题一目了然，杜绝了人为偏差，确保了工程质量。“我们在细节上下功夫，在整体上全面优化提升。”项目总工王斌如是说。
    为了严把工程质量，项目部还专门设立了两大“护法”，一个是BIM技术小组，一个是电气试验小组。
    从前期的车站安全文明施工、场地布置，到综合管线排布、二维码技术交底，以及后续的装备式冷水机房应用，项目部都采用了BIM技术作为现场指导。站内管线布置在公共区走廊，要敷设水管30多根、0.8米直径的8根风管。BIM小组现场实测，建模优化，两个车站的“碰撞点”达到2万多个，有效避免了管线密集造成的“打架”现象，优化了综合管线排布，更提升了工程质量。
    试验小组的作用也不容小觑，是项目材料的自检关口。所有自购材料进场，在送第三方检测之前都要进行严格的自检。项目使用的电缆、钢管、桥架等大大小小100多种材料，要分类进行压力试验、行漏风试验、拉拔试验等10多种试验。项目部指定了两名专业工程师做为专职试验人员，采购了20多种专业检测仪器仪表，全部经过陕西省计量中心的认证，每次试验也都会在监理的监督下进行。“我们严格按照国家标准检测，现在已经形成47份自检报告。”小组负责人薛飞介绍说。
    项目负责人李鹏这样总结：“态度决定成败，实干才能提升，我们还要不断努力。”他还要带着团队继续前行，为古城西安增光添彩。
    （通讯员 张晔）