“我们从2014年11月27日开工，通过在含元殿站施工中大练兵，加之五～火区间盾构、火车站南竖井、北竖井，含元殿站附属施工锤炼出了一批现场管理人员。已培养班子副职4人，中层管理骨干19人（包括为片区其他项目输送3人）。就是想通过重难点项目的锤炼，培养造就一批企业急需的会管理懂技术人才。”10月10日，梁西军向来项目检查工作的中铁一局城轨公司党委书记、执行董事林建平汇报。
    笔者注意到，在梁西军办公桌旁的墙上醒目地贴着一张项目部员工职业生涯发展导航图，他在上面加了许多条备注。
    “我是2014年1月17日到的这个项目，开工把含元殿站、五路站隧道风机房、北竖井、南竖井干遍了，从主管工程师干到工程部副部长。”项目火车站站南竖井工区负责人韩刚说，“这是梁总给平台、压担子，逼我们成长。”
    韩刚回忆，2015年1月的一天，在含元殿站围护桩施工时，他在现场定桩位，梁西军问施工程序及桩位偏差，他回答中心线偏差大概8公分。“现场搞技术怎么能用大概多少来说偏差几公分，那后续结构施工主体结构得凿除多少？”梁西军批评了韩刚后，把施工过程中各个工序之间相互影响的逻辑关系做了讲解，并亲自示范。此后，韩刚和技术人员管施工力求精准无失误。
    2015年8月初，项目开始浇筑第一块地板，梁西军每天7点多到工地，实地了解前一天施工进展与计划的差异，和技术人员研讨有无方案优化的空间，并及时调整资源配置。10月，项目创出了单月浇筑12块板的纪录，车站提前2个月完成主体结构施工。
    项目安质部长刘恒宇计算机专业毕业，已参加工作9年了。他调到西安地铁四号线11标项目后，在很短时间内从一名工程部工程师成长为安质部部长。在配合业主进行五路口、火车站站征拆过程中，梁西军让他先从火车站管委会入手，由易到难，依次与民安大厦、陇海大酒店等产权单位签订了协议，为五路口站隧道风机房、火车站站南竖井开工奠定了基础。梁西军还与刘恒宇谈心，消除了他专业不对口等方面的顾虑。“梁总引导我们安全管理人员怎样善于发现问题。在他倡导下，创新了安全管理方式方法，我也很快进入了角色。”
    “党的十九大报告中关于人才培养的论述我很赞同，项目是培养技术、管理人才最好的摇篮。我和班子成员就是要通过言传身教，结合员工的脾气、性格、爱好，安排适当的岗位，让他们施展才华，通过四号线11标这个急难险重项目的锤炼，培养造就一批会管理懂技术的人才，为公司发展提供新鲜血液。为此我们设计了员工职业生涯发展导航图，已经覆盖了全项目近60名员工，正在实施中。”梁西军说。
    （特约通讯员 汤建军）