“看！这就是我们修建的肇庆市景观建筑，也是全线节点性工程枫湾桥。拱桥主跨150米，9月底已合龙，目前主体基本完工。”肇庆市城市化道路改造项目桥梁分部（桥梁公司）负责人刘辉自豪地介绍。
    11月1日的广东肇庆，秋高气爽。
    记者仔细打量枫湾桥，只见这座三联拱的钢桥，宛如三个蓄势待发、驶向前方的大齿轮，蔚为壮观，吸引行人驻足流连。
    在广州分公司托管的中铁一局肇庆市城市化道路改造二期工程项目建设中，桥梁分部是个比较特殊的单元。
    2016年6月，中铁一局以PPP模式中标二期工程，施工线路全长15.6公里，价值29.3亿元。其中，6.5公里路段交由桥梁公司施工，命名为“桥梁分部”，主要施工内容为枫湾桥、新港桥等三座主线桥和地面辅路，总造价约9亿元。
    “去年他们刚进场时，集团公司副总经理王兴忠强调要我们做好内部帮扶，并对桥梁分部提出了‘学技术、学管理、学理念、做优秀项目’的具体要求，我们分公司总经理刘玉贵也要求三个‘一视同仁’：管理过程中，双方在管理模式、人格尊严、工资待遇上‘一视同仁’。”广州分公司副总经理、肇庆片区指挥部指挥长张君回忆。
    “这是我们与广州分公司合作经营的第一个项目，学习比盈利更重要！要多学广州分公司新理念、新模式，为其它项目作示范，为桥梁公司提质增效、振兴发展做出新的贡献。”中铁一局副总经济师、桥梁公司党委书记、执行董事韩利斌，总经理殷文虎对桥梁分部寄予厚望。
    据悉，近两年来广州分公司在肇庆市场干得风生水起，实现项目经营的滚动开发，陆续揽到7个项目，总价值超过150亿元，并积极推行项目集群化管控模式，践行“以最少的人干最多的活”，“按贡献兑现价值”等先进理念，取得了较好的经济效益和社会效益。
    起初，桥梁分部跟不上广州分公司这种快节奏、高效率的氛围，一度出现员工士气不旺、工作主动性不强、存在抵触情绪等情形。
    为此，广州分公司肇庆片区指挥部采取内部调整、“结对”培训、帮扶指导等多种有效方式，使他们逐步融入到“肇庆片区大家庭”中。
    不久，桥梁分部上下端正态度，积极行动，全身心投入到工作中，在学技术、学管理、学理念方面，扎扎实实下起了工夫。
    “自我加压、打造一支高效并极具‘战斗力’的团队，又快又好地完成各项任务。”刘辉与分部班子成员商议后，及时统一意见，制定了新目标。
    他们说到做到，经过努力，很快扭转了局面，各项工作有效推进，并取得了预期效果。特别是他们先后打的四场漂亮的“硬仗”，令人刮目相看。
    第一战，枫湾钢便桥抢工。设计为标准4车道，共12跨，全长109米，宽16米，整个便桥施工难度大、任务重，要在去年20天内完成，看似不可能。然而，项目部挑战不可能，经过精心组织，硬是按期实现了便桥贯通，受到时任肇庆市常务副市长郑剑戈的高度赞扬。
    第二战，肇庆“创文”。今年5月，为了响应肇庆市“创建全国文明城市”的工作要求，他们在施工人员不足的情况下，连续七天通宵抢工，按时完成了道路抢修和全线围挡公益广告的更换，再次得到市政府的肯定和表扬。
    第三战，新港桥大干。该桥最后一根钻孔桩于6月5日桩基检测完成，他们仅用23天完成了剩余4联12跨现浇梁（设计混凝土7900立方米，钢筋1858吨）浇筑任务，提前指挥部节点工期两天，较原年度计划提前了两个月。
    第四战，西江抗洪抢险。今年7月初，在接到指挥部抢险通知后，他们立即抽调20余人赶赴现场，经过连续三昼夜的巡查防守，保卫了西江大堤沿线人民财产安全。
    自开工以来，桥梁分部施工生产快速展开，安全质量严格受控。截至11月底，共完成产值7.1亿元，占年度计划的92%。去年因超额完成年度任务，被授予桥梁公司“五好项目经理部”荣誉称号，并在表彰会上作经验交流；在中铁一局安全隐患排查系统评比中，一直名列前茅，今年二季度取得了第二名、三季度取得第一名的佳绩。
    “多亏了指挥部领导的悉心指导和点拨，让我们搭上了发展的快车，目前管段主体基本完工，经营成效显著，大伙都充满了精气神。”话语间，刘辉满脸兴奋。
    （本报记者 牛荣健 薛亮 通讯员 李贵福 段慧军 陈君柱）