田强，四十出头的重庆小伙，两年前来到集义隧道施工工地，担任了瓦检员。
    中铁一局蒙华土建10标项目部二工区所施工的集义隧道全长15.417公里，为高瓦斯、一级风险隧道，是蒙华铁路蒙陕段重难点控制性工程之一。为了确保隧道施工安全，工区在隧道进出口和三个斜井分别配置了整套KJ203N煤矿瓦斯安全综合监控系统。同时，配备了15名瓦检员。通过人机配合随时对隧道瓦斯进行实时检测监控。
    田强就是15名瓦检员中的一员，不同的是，早在2010年兰渝铁路施工时，他就在位于南充高坪区图山寺隧道四工区做过一年多瓦捡员。和其他同志相比较，他不光资历老，工作做得也是最出色的。
    二工区为瓦斯监控人员配备了便携式甲烷报警器、光干涉甲烷测定仪和四合一多参数气体检测仪等瓦斯监控设备，田强认真学习，用最短的时间熟练掌握了几个仪器的性能和操作方法。
    对瓦斯的特性也熟记在心，瓦斯又称甲烷，无色无味，看不见，摸不着，在隧道内空气中的瓦斯含量达到一定的浓度、遇到火源就会发生爆炸！集义隧道地下300米深处是厚厚的煤层，深部煤层气在施工过程中有沿断裂构造向上加速溢出的可能，所以综合判定集义隧道为高瓦斯隧道，5段共2528米为高瓦斯地段，3座斜井工区为高瓦斯工区。随着隧道开挖掌子面的延伸，隧道内的空间始终在变化着，总有KJ203N系统监测不到角角落落，瓦检员的工作就是通过检测及时发现溢出的瓦斯，采取相应措施，报告捡测结果，预防事故的发生。
    这就显示出人工检测的重要性！重新回到瓦检员的岗位，田强深知肩上担子的分量！
    按照规定，瓦检员要每2小时进洞检测一次。
    斜井的瓦检员要负责大小里程两个作业面的检测。随着开挖进尺，两个掌子面的距离在逐渐加大，田强每天带着仪器，背着工具包，来回行走在两个作业面之间，一个班下来，光走路就要走十几公里。
    瓦斯隧道内监控需要检测的点比较多。主要对加深炮孔、掌子面、拱顶、二衬台车等部位进行检查，还有超过6米的硐室，动火的作业点，立架、二衬等作业，及线路维护、24米仰拱施工栈桥移动都需要动火，为了动火点空气流通，还要摆放局扇。所有这些作业，都有具体的规范和制度要求。田强严格遵守认真按章作业，从不马虎。有一次动火检测中，电焊班的同志看到田强对动火点已经检测了一半，以为不会有问题了，就要打火作业，田强立即制止，并耐心解释，必须对动火点20米范围内全部检测完毕方可作业。
    二工区在一炮三检即“装药前、放炮前、放炮后”的基础上，又增加了一次———在瓦斯地段开挖前，要打超前钻孔，对钻孔内的瓦斯检测，田强要把每次检测的结果及异常信息数据发布在“蒙华瓦斯监测”微信群里，使管理人员能够及时掌握洞内瓦斯状况，指导施工。一旦测到瓦斯，田强十分冷静，动作熟练而稳健，首先调整通风，在瓦斯没有集聚到浓度临界值前，吹风稀释瓦斯，然后做好记录。
    按照瓦斯防爆要求，工区对进洞的柴油车辆安装了自动断电仪。起初，有的司机还不大熟悉，有时忘了开，田强就提醒司机。现在，司机都已经习惯了，进洞时，就提前打开自动断电仪，田强依然习惯地观察进洞的车辆，看看是否打开了自动断电仪。
    工作中小歇的间隙，有吸烟的工友习惯地摸摸口袋，什么也没有摸到，苦笑着把手抽了出来——香烟和火机都留在了宿舍或是洞门口的门禁值班室。田强理解这些工友的心情，和他们相视一笑，这种忍耐，不仅仅是对纪律约束的服从，久而久之，是好习惯的养成，是素质的提升！
    凡是和预防瓦斯事故有关的细节，田强都时时刻刻惦记着，警惕着。田强是个有心人。
    田强热爱这份工作，有人问他做瓦检员这么久，有什么想法，他说，没有别的想法，就是觉得要把工作做好。每一个班上都有四五十人在作业，四五十人牵连着四五十个家庭，大家的安危和我的工作有关！
    田强，有着爱的胸怀，爱瓦检员岗位、爱朝夕相处的伙伴，爱心满满、坚守岗位、勤奋工作、乐于奉献！
    从2015年8月至今，将近28个月，八百三十多个个日日夜夜，田强和他的伙伴，像忠实的安全哨兵坚守在瓦斯隧道内的岗位上！如今，一万五千多米设计长度的集义隧道已经安全掘进一万零八百八十米。没有因瓦斯检测发生任何事故和险情。
    （通讯员 牛伯让 梁红星）