从1984年进入铁路建设报，到2012年离开，我在报社工作了28年。回想起来，也没做过什么值得夸耀的事。
    进入报社纯属偶然。1984年我在渭南铁路工程学校校办当秘书，因小事与校长发生争执，一气之下，参加了《铁路建设报》公开招聘。当时只是想到西安顺便回家看看父母，没想到考上了，才认真考虑去与不去。
    工程学校上班挺好的，妻子也在渭南，女儿刚出生，到西安两地分居又得跑通勤。思来想去，最终与妻子商量决定，为了孩子以后的学业，回西安到报社上班。
    从报社的通讯员，到报社记者，这一转变太快，写作不是我的长项，上大专班学的是马列理论，写作课的成绩并不优异。
    半路出家搞新闻，一切从零开始。跑印刷厂搞校对、跟老记者采访写稿子、学画版当编辑，甚至当司机开车送报纸、到外面单位拉广告。到报社后每一个岗位都干过，成为多面手，但是写作水平仍很难提高。
    在报社的近三十年，经历的大事也不少，2004年铁路建设报社并入中铁一局宣传部，设为采编科，我竞聘当上科长。报纸从1984年4开4版周一刊，1985年改为周二刊，2006年底由小报改为对开大报，黑白改彩色。2007年我荣幸地当上报社副总编，2010年建局60周年，《铁路建设报》出特刊纪念，一共36个版面，还专门做了个精美的封套，装在里面。当时加班加点，大家干劲很大。
    2008年5月汶川大地震后，报社派记者张天翔去甘肃徽县宝成铁路109隧道抢险工地采访，及时发回抢险一线的报道。后期我和李平也赶到现场，专门采访抢险的普通工人，五公司职工不顾生死排除险情的片段，被我还原为特写《生死考验》一文，陕西工人报在一版刊登。
    2007年3月初，宣传部长、报社总编辑柯满堂召开部务会议，决定宣传电务公司工人窦铁成。报社3月中旬派记者贺钢去采访。《金牌工人窦铁成》长篇通讯4月25日在《铁路建设报》一版刊出，拉开了后来成为全国劳模、重大典型窦铁成宣传的序幕。2008年4月中下旬，我参与了由中宣部组织、中央新闻媒体采访团对窦铁成的采访活动，在内蒙古东乌铁路现场，央视新闻频道对窦铁成的设局检验，被我记录下来，写成一篇《老窦接招》现场特写，被中央多家媒体发表，我自认算是一篇有特色、满意的现场短新闻。
    对于我来说，在报社干的一件大事就是办月末版。九十年代中后期，全国报纸兴起了办周末版的热潮。我们虽然是面对内部的报纸，但是有全国统一刊号，可以经营广告业务。我们是周报，适合办月末版，内容社会化，以娱乐为主，既可丰富员工精神生活，也可招揽一些广告。在当时报社总编辑刘少英的支持下，报社开始创办月末版。起先由副刊编辑贺钢负责，四开八版，套红印刷。出刊后效果不错，《铁路建设报》终于把视角辐射到了社会层面。为了扩大影响，招揽广告客户，我接手月末版，并寻找社会上的发行商代理发行报纸，扩大发行量。记得最激动的是经过发行商全国发行，《铁路建设报》特刊《西北风》最多一期发行量达到10万份，看着从印刷厂拉出一卡车报纸，我觉得很自豪。现在想想，当时只不过是一把剪刀、一瓶浆糊，看到其它文摘类报纸或者周末版、月末版上奇闻怪事，剪下来，登在我们月末版上而已，几乎没有自己采写的作品。
    月末版红火了没一年，问题就出来了。发行商要报纸内容离奇古怪、并配刺激的图片，标题更是要骇人听闻，才能吸引眼球，提高发行量。可是报纸管理部门新闻出版局却要求内容要健康、不能哗众取宠。在这种矛盾下，双方利益不一致，无法达到统一。报社仍要坚持原则，报纸内容有所收敛，报纸发行量每况愈下，最终发行商无利可图，经铤而走险，套用我们报纸刊号，出了一期内容出格的报纸，被外地新闻出版局查获，报社做出检查。与社会发行商合作不到一年，月末版、社会版便夭折了。
    这次社会版、月末版的尝试，是一次失败的教训。作为企业报纸，就是要面对职工群众，进行正面宣传，弘扬企业精神，丰富职工生活。此后报纸月末版改变思路，以企业内部事件为主，适当刊登一些社会上高雅文章。这样月末版回归正路，又办了两年。随着社会思潮的改变，《铁路建设报》月末版2002年最终停办。
    时光飞逝，似水年华。如今的我又从报社副总编，成为报社通讯员，继续给报社写稿，发挥余热。
    （作者单位：广州分公司）