刘红梅，女，37岁，现任建工机械公司模板台车首席工程师。她参与设计的《基于矩形支架的隧道二衬施工模板台车》获得国家发明型专利，《全液压隧道仰拱栈桥式移动模架》获实用新型专利。2011年获陕西省工程建设优秀QC小组和最佳制片奖，先后获得中铁一局“革新能手”荣誉称号，合理化建议和技术改革成果奖四等奖三次、三等奖二次。获公司革新能手、科技标兵、优秀共产党员等荣誉称号。
    从分公司的技术员做起，历经生产一线17年锤炼，现被公司提拔到机关技术研发部工作，刘红梅以“干就干一流，争就争第一”的标准要求自己，为人低调，带领分公司技术部团队在工作中不断实现创新，现在公司已经形成一个刘红梅为核心的创新团队，为公司的发展做出了重大贡献。
    “艰辛，从来都不是年轻人应该惧怕的词语。年轻就不怕吃苦，年轻就是要吃苦。”刘红梅刚上班时经常用这句话来鼓励、鞭策自己。她记忆犹新的是，领导第一次安排让她学习画图工作时，对于车间实习的她来说压力特别大，但是她并没有畏惧，刻苦钻研，不懂的请教别人，下班后查看相关书籍，反复推敲琢磨，模拟计算，一遍一遍地模拟绘制，发现错误，重新再来，直到八天后，她将自己的图纸呈现在办公桌前时，领导惊呆了，不敢相信这是一个实习生的佳作，从此以后留到技术部工作，她这一画就是11年。
    创新创意，是每个技术工作人员不变的主题。在国家投建高速铁路以来，分公司承揽了模板台车等隧道用施工机具的设计加工任务。产品的多元化市场需求，随即带来了高铁帽檐模板设计研发新课题。在设计铁路客运专线斜切式和倒切式帽檐大块钢模板过程中，因其各个衬砌表面的不规则形状，很难进行平面展开放样。刘红梅阅读相关图纸，结合图片分析结构尺寸，反复计算，将洞门的不规则面实现了平面放样，用大块钢模板代替小木模；同时满足了现场施工的多次反复使用需求，这项客专隧道洞口异形模板设计生产技术填补了国内这一领域的空白。
    她参与设计了葛洲坝集团溪洛渡水电站“曲线直线隧道两用钢模台车”。该台车宽18.05米，高20.02米，兼顾半径60米弯道和直线段洞内拆装衬砌。60米曲率半径及曲线直线两用在国内属首例。她作为主要设计人员，经过十多个小时的路途奔赴现场，与用户面对面交流，第一时间绘制方案，并连夜加班加点，直到方案基本成型，已是次日凌晨2点多。在设计中主要完成了弯道转弯设计；采用梯形梁满足曲、直线调整需求；模板五折线结构选用液压操纵、四连杆机构和局部楔形块模板设计，得到用户认可。满足了用户分区域装拆、收支模要求；通过《中铁一局科研成果评审会》专家评审，达到国内领先水平。
    刘红梅不但在公司挑大梁，在家里她也是儿子的主心骨。
    2017年刚过春节，郑万高铁前期的技术沟通，由于工期紧，需尽快赴现场交用户初审方案。刘红梅不顾感冒头疼，第一时间赶到现场。现场工地地处深山之中，鹅毛般的大雪满天飞舞，天气异常寒冷。她浑身发冷，感冒加重，但她仍然继续加班加点赶工作，一是为了工作，另一半是为了一个人在家的12岁的儿子。晚上她一方面和用户联系及时落实工作事宜。另一方面给孩子打电话要注意安全。第二天回程途中，给孩子叫的外卖午餐——孩子在电话那边满心欢喜，说汉堡包和鸡块好吃！
    17年间，她一直保持这种不怕吃苦，爱钻研的精神。面对一个又一个新考验，她坚信，只有不懈地努力和用心钻研，才能最终拿出一个又一个方案，通过用户审核，成功投入生产和现场使用，取得良好的市场效益和企业经济效益。她说“每每这一时刻，我累并快乐着。”
    “红梅花儿开，朵朵放光彩......”正如歌所唱，刘红梅正在用她对工作的认真、她的热情，为企业贡献她的力量、绽放着她的光彩。（通讯员 陈丽）